開車起步換擋的技巧
換擋是“變速桿操作方法”的簡稱，是指駕駛員通過各個方面的心理、生理運動，達到隨路面情況、汽車速度變化而不斷改變變速桿位置的操作過程。下面是小編幫大家整理的開車起步換擋的技巧，僅供參考，大家一起來看看吧。
開車起步換擋的技巧
上路之前一定要熟悉各個檔位都在什么位置，因為等到你把車開到路上，眼睛要一直注意路面和行人車輛，以隨時應付各種未知的突發狀況，而不可能盯著檔位來換擋，這樣很容易發生意外。
換擋的時候，一定要記得把離合器踩到底，否則是根本掛不進檔位的。
雖然腳要踩得重一些，但是手上推拉變速桿的動作可以輕松一些，不要太過于用力了。
換擋其實并不難，一檔是把變速桿往左平行拉到底后向上推，二檔是直接由一檔向下拉，三檔四檔只要手放開變速桿，讓它處于空擋位置后在向上向下直接推拉，五檔則是將變速桿往右推到底后向上推，倒檔在五檔的正后方，有的車是需要將變速桿上的圓疙瘩向下按才能拉動，有的不用，這個就看具體的車型了。
加檔必須按部就班地依次上調，根據轉速表上的轉速顯示來慢慢地按照二三四檔的順序往上加。
減檔就沒有這么多講究了，只要你看到車速下降到某一個檔位的范圍時，就可以直接掛到那一檔，比如直接從五檔減到二檔，這是沒問題的。
只要車子是從停止狀態啟動，就必須從一檔起步。
新手最容易疏忽的就是在等待紅燈的時候，往往會忘記將變速桿脫空擋，再打到一檔，而是踩剎車前是幾檔就幾檔起步，這樣對離合器、變速箱的損害都比較大，而且還費油。
一般來說一檔就是起到一個起步和過度的作用，往往車子開動幾秒之后就可以加到二檔，之后再按照轉速表來一檔檔往上加。
小七其實不是很喜歡加檔，就喜歡在二檔的小速度各種悠閑，覺得速度快了就難以掌控。
但是如果速度提升了，檔位沒有相應的上調，那么處于這種低檔高速的狀態下，不僅耗油量會增加很多,對變速箱也不好,嚴重時甚至會導致變速箱過熱而損壞。
因此小七還是老老實實地加速吧。
如果踩了剎車，也不要急于減檔，因為有時候只是輕輕點一下剎車，車速并沒有很明顯的下降，這時候只要再踩一腳油門就可以繼續保持在之前的檔位。
但如果剎車踩得比較重，車速有很顯著的降低，這時候就要根據時速表上顯示的數值將變速桿換到相應的檔位。
新手停車起步換擋的小竅門
1. 起步：將離合器踏板一次踩到底后掛一擋，接著打左轉向燈，然后觀察內外后視鏡并轉頭察看立柱后的盲區，確認四周有無行人、車輛(尤其幼童和后方來車)，松手制動。
鳴一下喇叭后，迅速地踩加速踏板(稍用力)，抬離合器踏板，在半聯動位置需停一停或稍壓一壓(發動機聲音由清脆變沉悶，汽車有前行趨勢)。
在平穩地踩下加速踏板的同時，緩緩抬起離合器踏板。
2. 停車：首先，確認停車位置，提前抬起加速踏板，此時要記得打右轉向燈。
接著踩制動踏板(由輕逐漸增強)，當降到較低速度時，踩下離合器踏板，控制制動踏板(避免前沖點頭)，停到預定車位。
然后拉手制動，轉動鑰匙讓發動機熄火。
注意：開始時輕輕踩、慢慢加力、停止前逐漸減輕踩踏，最后一下停穩。
車速慢時平穩地踩;車速快時輕-重-輕地踩。
停在上坡掛一擋，停在下坡掛倒檔，平地掛空擋，要先抬離合器踏板，后抬制動器踏板。
3. 換檔：加檔：踩加速踏板加速至高一級擋位所需的引擎轉速(可參車速)，接著踩離合器踏板(一下踩到底)，同時松開加速踏板。
再來，加擋(未完全踩下離合器踏板前，不得摘掛變速桿)，在抬離合器踏板的同時，踩加速踏板。
注意：從1檔→2檔慢慢抬起離合器;越是掛高檔，離合器抬得越要快。
不可越級加擋。
用手感判斷檔位，禁止看。
減檔：當高擋位行駛動力不足時，抬加速踏板，同時踩離合器踏板，然后減檔(未完全踩下離合器踏板前，不得摘掛變速桿)。
切記邊抬離合器踏板(注意半聯動)，邊踩加速踏板。
注意：嚴禁空擋滑行。
若用于減速，必須先踩制動踏板，降至適合某擋轉速時，再踩離合器踏板減至該擋。
特殊情況可越級減擋。
起步停車與加減檔是每個學員在一開始就必須牢牢掌握的。
新手開車起步換擋需要注意的地方
(一) 起步動作
上車關好車門，調整座位，系好安全帶，檢查手剎、踏下離合器踏板、撥入空擋、發動車子，觀察儀表。
1、 先加適量的油門，邊抬離合器踏板、邊松手剎(油門、離合器、手剎 三點同時配合使用)(1 踩、2 掛、3 打、4 鳴、5 觀察左右后示鏡、6 三位一體)。
注意：離合器踏板抬至半聯動時，此時車已動、離合器踏板壓住不動，使車平穩起步后，將離合器踏板緩送掉后，腳放至踏板在上方。
2、加速后松油門、踏下離合器踏板、掛二檔、關閉方向燈繼續正常行駛。
(二)換檔
1、由低檔換高檔時，首選緩加油門、提高車速，松掉油門踏板、踏下離合器踏板、由低檔換高一級檔 (注：不準越級)。
2、高檔換低檔時，首先松掉油門踏板、踩剎車踏板、降低車速，再踏下離合器踏板、由高檔換一級檔(注：不準越級)。
(三)停車
1、接到停車命令后，先打右方向燈、同時緩踩剎車踏板、降低車速，觀察右后視鏡。
2、把方向盤順時針轉到左手十點位置，等車速降到10公里，把方向盤逆時針轉回左手八點鐘位置，踩下離合器踏板、方向盤回正、車停正、停穩，踩住剎車踏板。
(1)拉緊手剎、撥入空擋
(2)松左腳(離合器踏板)、松右腳(剎車踏板)。
(3)關閉方向燈、松掉安全帶，開門注意觀察左視鏡再下車。
新手開車該如何起步與換擋
一、最困難的是車輛從停止走向運動時的一檔起步
起步時的常見問題有：
1、油門加得太小，離合器放得太快，使發動機的動力不足而導致熄火，這是新手們的通病。
原因：在于尚不知在發動機的動力、車輛的阻力之間的差異問題上，怎樣通過離合器這個“中間人”來進行協調;
2、油門加得太大，離合器放得太慢而使發動機在無負荷，或者說負荷太小的情況下空耗，機聲轟鳴，既耗油又傷發動機，這也是新手們的通病。
原因：在于過分緊張，怕起步時熄火;
3、油門與離合器配合不良，兩者間的量度不成比例，使得車輛前沖、后頓，既傷車輛的傳動系統，坐車的人也很受罪。
原因：這是新手們基礎不牢的表現，對起步的要領尚未完全“吃透”。
二、起步之后的向上加速、加檔
這時車輛已經具備一定的慣性，雖然不像起步時那樣搞不好就熄火，但是會出現：
1、對加檔的時機把握不住，明明車輛的速度已經大幅度提高，但是遲遲不知道加檔(對于換檔缺乏概念);
2、換檔時離合器放得太快，車輛往前沖，上下銜接不好，不能平滑過渡(動作過猛，性急);
3、加檔后離合器遲遲不能放出，發動機機聲轟鳴、空耗(優柔寡斷，遲疑)。
三、從高速向低速作減速運動時的減檔操作
仍然存在上下銜接、平滑過渡與時機的把握問題：
1、減檔的時機把握不住，速度已經大幅度降低但是遲遲不減檔(對于減檔缺乏概念);
2、換檔時離合器放得太快，車輛往后頓，上下銜接不好，不能平滑過渡(動作過猛，性急);
3、減檔后離合器遲遲不能放出，發動機機聲轟鳴、空耗，在遲疑的過程中車輛的減速太快;如遇到上坡，因為耽誤了時間，車輛的速度下降太快，弄不好只有再減低一檔操作(優柔寡斷，遲疑，動作不熟練)。
四、起步換檔，需要操作者對油門的控制(即對發動機動力輸出的把握)，離合器間隙與起步換檔時的平穩性的關系，以及對加、減檔的時機判斷幾個方面的問題進行協調，所以一定要有兩個方面的保障：
1、足夠的訓練時間：有個逐步適應，找到“感覺”的過程。
2、要動腦筋想想幾個方面的配合問題。
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