發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓和自然吸氣哪個(gè)好
離心式壓氣機(jī)與渦輪組合成一個(gè)整體，稱為渦輪增壓器。它與燃?xì)廨啓C(jī)的主要差別在于：該機(jī)組不設(shè)燃燒室及相應(yīng)的系統(tǒng)，渦輪是利用往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)的排氣能量工作，而且它的離心式壓氣機(jī)提供的壓縮空氣作為往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)的充量。接下來(lái)由小編為大家整理出發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓和自然吸氣哪個(gè)好，僅供參考，希望能夠幫助到大家！
發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓和自然吸氣哪個(gè)好
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加速表現(xiàn)更好。
這是因?yàn)闇u輪發(fā)動(dòng)機(jī)有著更大的肺活量，肺活量大的人運(yùn)動(dòng)起來(lái)當(dāng)然更有勁。
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力普遍能達(dá)到相當(dāng)于其排量1.3～1.5倍左右的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。
但這只是籠統(tǒng)程度，實(shí)際表現(xiàn)上，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)在3000轉(zhuǎn)后的“后勁”會(huì)比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)，相對(duì)來(lái)說(shuō)，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的“后勁”即使有，來(lái)得也沒(méi)那么刺激。
自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)
自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)比較容易做得完善。
怠速的安靜平順性、冷車(chē)發(fā)動(dòng)時(shí)的噪音和運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)度，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)普遍會(huì)做得更好，而且自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力收放更容易掌控。
主要表現(xiàn)在細(xì)微操控油門(mén)時(shí)力度的輸出上，例如你一直保持油門(mén)在某一個(gè)開(kāi)度不變，自然吸氣的車(chē)子加速會(huì)比較暢順、加速度相對(duì)比較平均。
上面介紹了渦輪增壓和自然吸氣的優(yōu)點(diǎn)，下面一起來(lái)看看渦輪增壓和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該怎么選。
渦輪增壓和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該怎么選
1、渦輪增壓并不能省油
一些選擇渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的人以為，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)更省油。
其實(shí)并不是，甚至同等排量下，渦輪增壓更耗油。
增壓后，更多空氣進(jìn)入燃燒室，為了保證空氣和燃油的比例，噴油量也將增加，所以，省油并不是渦輪增壓的長(zhǎng)項(xiàng)。
而且，就省油來(lái)講現(xiàn)在一些品牌的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也已經(jīng)取得了比較大的突破。
所以渦輪增壓不能更省油，抱著省油心態(tài)選擇渦輪增壓的可以再想想了。
2、渦輪增壓更有動(dòng)力
同等排量條件下，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出相比自然吸氣更高的扭矩、功率，動(dòng)力得到釋放。
尤其在一些高原地區(qū)，由于空氣稀薄，自然吸氣動(dòng)力會(huì)明顯變?nèi)酰珳u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)變?nèi)醯暮苌伲粫?huì)給人有氣無(wú)力的感覺(jué)。
所以小排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都要比更大排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力來(lái)的猛烈，比如2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)于3.0L。
再加上，我國(guó)現(xiàn)在按排量征收車(chē)輛購(gòu)置稅的情況下，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)給了追求強(qiáng)大動(dòng)力又不想多繳稅的人一個(gè)最佳選擇。
3、渦輪增壓的保養(yǎng)費(fèi)要更高
渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)畢竟比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)多出了一個(gè)組件，所以相對(duì)應(yīng)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就要比自然吸氣多耗費(fèi)一些機(jī)油，這樣保養(yǎng)換機(jī)油自然要多出一些花費(fèi)。
同時(shí)在很多4S店，同樣的車(chē)型，渦輪增壓的車(chē)型保養(yǎng)費(fèi)用往往也要比自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)高一些。
所以說(shuō)魚(yú)和熊掌不能兼得，選擇了更好的動(dòng)力就得多花出一些費(fèi)用。
好了，說(shuō)起區(qū)別，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)跟自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)也就這些了。
還有一些人傳言什么渦輪車(chē)容易出故障啊、需要的油品更高啊之類的言論其實(shí)都經(jīng)不起檢驗(yàn)，大家不要過(guò)于聽(tīng)信。
選擇時(shí)關(guān)鍵看你是追求動(dòng)力還是燃油的經(jīng)濟(jì)性以及平順的動(dòng)力輸出了。
4、自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)平順性更好
頓挫，是很多人給渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)貼上的一個(gè)標(biāo)簽。
在低扭時(shí)，渦輪未介入，由于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比較低，進(jìn)氣量相對(duì)較小，動(dòng)力會(huì)給人偏弱的感覺(jué)。
而一旦渦輪介入，進(jìn)氣量增加，動(dòng)力得到瞬間釋放，便會(huì)讓你感覺(jué)到頓挫。
這就像是你騎著一匹馬慢悠悠的怎么都走不快，這時(shí)突然有人抽了馬一鞭子，馬忽然飛出去了一樣。
在這方面由于自然吸氣沒(méi)有渦輪，動(dòng)力輸出就比較線性，故而要比渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)更加平順。
消費(fèi)者對(duì)于渦輪增壓技術(shù)常見(jiàn)的誤區(qū)
1、有人說(shuō)買(mǎi)個(gè)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)開(kāi)車(chē)方面要注意更多的事情，會(huì)覺(jué)得麻煩，更有說(shuō)法說(shuō)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)完高速后還不能熄火?還要先怠速幾分鐘等溫度冷卻下來(lái)。
現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)有這種說(shuō)法了，技術(shù)在進(jìn)步基本上現(xiàn)在開(kāi)渦輪增壓的車(chē)就像開(kāi)自然吸氣的車(chē)一樣了，完全不用擔(dān)心。
2、有人說(shuō)渦輪增壓壽命短要定期更換?那是早期的事情了，現(xiàn)在大多數(shù)的渦輪增壓配件的壽命已經(jīng)做到和發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命相當(dāng)，所以那些幾萬(wàn)公里就要更換總成的說(shuō)法是不正確的。
3、渦輪增壓不省油，那是因?yàn)閷?duì)比了同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，我們應(yīng)該選擇同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)功率即發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力相差無(wú)幾車(chē)型做對(duì)比，2.0T車(chē)型對(duì)應(yīng)的自然吸氣車(chē)型排量必須是2.5L甚至是3.0L,這樣渦輪增壓車(chē)型的節(jié)油效果就明顯了。
4、有人說(shuō)渦輪增壓保養(yǎng)費(fèi)用太高，的確，在保養(yǎng)費(fèi)用方面確實(shí)要注意，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部一些細(xì)致結(jié)構(gòu)與普通自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不同，需要采用較高品質(zhì)的機(jī)油，但除了這些基本與普通的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有區(qū)別。
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