生產主管實習報告

時間：2026-01-21 22:39:45 實習報告

生產主管實習報告3篇

　　在人們素養不斷提高的今天，大家逐漸認識到報告的重要性，要注意報告在寫作時具有一定的格式。一起來參考報告是怎么寫的吧，下面是小編為大家收集的生產主管實習報告3篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

生產主管實習報告3篇

生產主管實習報告篇1

　　一企業簡介

　　東風汽車公司始建于1969年，是中國汽車行業的骨干企業。經過三十多年的建設，已陸續建成了十堰（主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業為主）、襄樊（以輕型商用車、乘用車為主）、武漢（以乘用車為主）、廣州（以乘用車為主）等主要生產基地，公司運營中心于20xx年9月28日由十堰遷至武漢。主營業務包括全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備。目前，整車業務產品結構基本形成商用車、乘用車各占一半的格局。截至20xx年底,公司總資產768.9億元（RMB），凈資產339億元（RMB），在冊員工10.6萬人。東風汽車有限公司商用車發動機廠位于湖北省十堰市武當山麓，有著三十余年的歷史、積近三百萬臺發動機制造的經驗，是東風汽車公司的核心動力生產廠;東風發動機廠現在已經成為國內最大發動機企業，是國內唯一一家汽、柴并舉，2升至11升全系列車用發動機制造商。年綜合生產能力20余萬臺。產品功率涵蓋90～412Ps，排放均達歐Ⅱ，部分產品可持續達歐Ⅲ、歐Ⅳ水平。

　　東風公司發動機廠主要生產缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿等五大件及發動機總成，擁有EQ6100、EQ6105、EQ491汽油機、4H和EQD6102T、東風D 系列柴油發動機等5大系列20多個基本品種。由過去單為中卡配套，發展到為客車、中巴、皮卡等配套；從車用發展到為船舶、發電機、工程機械等配套；不僅生產總成，而且還為康明斯等公司生產OEM零件。成為一家汽、柴并舉，能為中、輕配套的發動機生產企業，具有年產20萬臺發動機的生產能力，是我國最大的專業發動機制造廠之一。

　　二連桿車間簡介

　　康明斯零件作業部——連桿該車間工藝流程通暢，物料搬運快捷方便。車間布局根據工藝流程合理采用適當的高度、跨度，合理規化車間。有優良的企業生產環境，物流布局適應生產變化的柔性需要。

　　三連桿的工藝流程

　　連桿是汽車發動機主要的傳動件之一，它將活塞與曲軸連接起來，把作用與活塞頂部的膨脹氣體壓力傳給曲軸，使活塞的往復直線運動可逆的'轉化為曲軸的回轉運動，以輸出功率。 1．連桿的材料為了使發動機結構緊湊，連桿的材料大多采用高強度的精選45鋼、40Cr鋼等，并經調質處理以改善性能和提高抗沖擊能力，硬度要求45鋼為HB217-293，40Cr鋼為HB223-280。

　　2．基準的選擇

　　（1）粗基準的選擇

　　連桿加工第一道工序為粗磨兩平面，為保證兩平面有均勻的加工余量，采用互為基準。先取沒有凸起標記一側的端面為粗基準來加工另一個端面，然后以加工過的端面為基準加工沒有凸起標記一側的端面，并在以后的大部分工序中以此端面作為精基準來定位。（2）精基準的選擇

　　由于大、小端端面面積大、精度高、定位準確、夾緊可靠，所以大部分工序選用一指定的端面和小孔端，以及大端空孔處指定的一個側面作為精基準。

　　3. 連桿的機械加工工藝過程

　　由上述技術條件的分析可知，連桿的尺寸精度、形狀精度以及位置精度的要求都很高，但是連桿的剛性比較差，容易產生變形，這就給連桿的機械加工帶來了很多困難，必須充分的重視。

　　連桿機械加工工藝過程如下表(1—1)所示：

　　表1-1

　　連桿的主要加工表面為大、小頭孔和兩端面，較重要的加工表面為連桿體和蓋的結合面及連桿螺栓孔定位面，次要加工表面為軸瓦鎖口槽、油孔、大頭兩側面及體和蓋上的螺栓座面等。

　　四分析與改進

　　1. 擰緊機工作臺改善

　　擰緊機工作臺原先一直和鉆油孔工序合用一個工作臺，由于工作臺小，互相之間干涉，造成零件磕碰。同時，零件容易掉落傷人，存在安全隱患。

　　分析后采取措施，即利用汽車班的廢棄工作臺增加到擰緊機旁邊。這樣工作起來互不干涉，既保證質量又確保安全。

　　2. 連桿加工中有兩個主要因素影響加工精度：

　　（1）連在桿本身的剛度比較低，在外力（切削力、夾緊力）的作用下容易變形。（2）連桿是模鍛件，孔的加工余量大，切削時將產生較大的殘余內應力，并引起內應力重新分布。

　　因此，在安排工藝進程時，就要把各主要表面的粗、精加工工序分開，即把粗加工安排在前，半精加工安排在中間，精加工安排在后面。這是由于粗加工工序的切削余量大，因此切削力、夾緊力必然大，加工后容易產生變形。粗、精加工分開后，粗加工產生的變形可以在半精加工中修正；半精加工中產生的變形可以在精加工中修正。這樣逐步減少加工余量，切削力及內應力的作用，逐步修正加工后的變形，就能最后達到零件的技術條件。

生產主管實習報告篇2

　　生產部是企業產品的直接制造部門，安全高效生產能直接降低產品成本，提高企業市場競爭力。保證安全生產，保證產品質量，高質高量完成公司生產計劃，對一個企業具有重大意義。作為一名生產主管，明確自己工作職責，并能履行工作職責，正確行使工作職權，直接關系到生產部的安全高效性，因此也具有重要意義。

　　生產主管職責總要求是：負責車間的各項管理工作，按生產計劃的要求，指導各班組執行落實，確保按時按質完成生產任務，具體職責要求如下：

　　一、對生產人員、設備的安全負責。

　　安全生產主要應從以下幾個方面著手：

　　1. 注重安全生產教育，提高全員安全生產意識。教導員工嚴格按照設備操作規程和作業指導書的要求作業，這是安全生產的根本保障。

　　2. 定期進行安全檢查，消除安全隱患。在車間巡視時，注意檢查安全生產情況，發現不對的地方、機器、不安全的行為等，及時糾正、制止。生產部也應定期進行安全生產工作的檢查，要求維護組對存在的缺陷進行整改。

　　3. 掌握安全薄弱環節，制定有針對性的應對措施。本部門安全事故易發位置在哪里？是哪些工序或機器設備？作為車間主管一定要心中有數，隨時注意這些地方的情況。

　　二、對產品質量負責。

　　車間主管必須有強烈的質量意識和質量責任感。我們要樹立這種觀念：質量目標不能達成、重大質量責任事故是一個部門的恥辱，更是基層主管干部的恥辱。

　　生產出來的東西如果是廢品，沒有任何意義。相反，浪費大量的人力物力資源。要抓好一個部門的質量工作，應做好以下幾個方面的工作：

　　1. 車間主管首先要熟知產品的要求和標準。這是最基本的能力，其實就是要懂工藝、懂作業指導書。

　　2. 車間主管要能熟練操作本部門的機器設備，甚至懂得維修。其實就是懂操作、懂得本部門的產品究竟是怎么制造出來的。

　　3. 車間主管要有訓練員工的能力和技巧。只有當所有的員工均熟練掌握基本操作技能，產品質量才會有保障，但一個部門中，經常會有新員工加入，或由于車間工作的需要，將員工輪換至新崗位，這就不可避免地面臨培訓。培訓工作做得到位，新員工將很快適應新的崗位或環境，會有一種歸屬感。相反，會有強烈的挫折感，不合群，對員工隊伍的建設將產生重大的不利影響。

　　4. 質量管理要有目標，要分解，要考核。讓員工了解大米質量基本要求，對生產過程中出現的質量問題，能進行分析，并及時做出調整。

　　5. 要隨時掌握現狀。目前的狀況到底是怎樣？哪個工藝環節、哪些人是影響產品質量的主要因素？有沒有采取針對性的措施？現狀與目標有哪些差距？產生差距的原因在哪里？等等。

　　6. 對質量問題，要有能力進行分析、改進，并制定和落實再發防止措施。

　　7. 負責指導、檢查各班組切實抓好生產各環節的物耗，能耗管理，杜絕浪費，提高產品成品率，并做好記錄與統計分析。

　　8. 協同品管部門和上級查處質量事故，負責按上級要求糾正與預防措施。

　　三、對生產任務的完成情況負責。

　　在生產制造型企業，按質量和時限要求完成生產任務是一項最主要的工作。車間主管必須根據實際情況，提前做好生產計劃、靈活安排生產：

　　1. 掌握本部門的實際生產能力(產能)，做到各工序產能基本均衡，不要留有瓶頸。

　　2. 掌握本部門的人員狀況。出勤情況如何？充分利用人力資源，保證生產的正常進行。

　　3. 要隨時掌握生產進度，并對整體進度情況進行評估。能借助各種工具如計數器、報表、目視管理方法等掌握生產進度，以便了解是否在按預定計劃進行？如果不是，那造成進度延遲的原因是什么？是內部原因還是受別的部門的影響？是否能采取某種補救措施？如本部門不能改變延遲的狀況，要及時向上級報告計劃情況，以便適當調整。

　　4. 了解生產的技術或工藝變更，提前安排和籌劃。

　　5. 負責協調各班組之間或與相關部門的橫向聯系，確保生產的有序進行。

　　6. 完成上級交辦的'臨時工作任務，協助上級處理生產突發事件。

　　四、對勞動紀律、生產紀律的執行情況負責。

　　1. 負責車間的勞動紀律管理，指導、檢查各班組貫徹落實各項規章制度，維護車間的正常工作秩序。認真執行勞動紀律、生產紀律是產品品質和生產進度的重要保障。俗話說，沒有規矩，不成方圓。勞動紀律即是員工守則、車間管理制度等限制員工日常行為的規定，而生產紀律則主要是看員工是否嚴格按工藝文件、作業指導書和設備操作規程的要求作業，是否嚴格執行品質管理的相關規定(如首件檢查、巡檢，送檢等)。

　　2. 負責監督、檢查各班組準確記錄生產報表，并進行復核。

　　3. 負責按規定的程序、權限辦理員工請假、辭職、離職、工傷、獎懲等手續。

　　五、對生產區域的6S負責。

　　6S(整理、整頓、清掃、清潔、素養、安全)是生產現場管理的法寶，做好生產車間的6S工作，應注重以下幾個方面：

　　1. 首先，車間主管要做到身體力行，樹立好的榜樣。

　　2. 車間主管要掌握6S的基本做法和技巧。要有能力指導本部門6S工作的實施。要讓6S的觀念深入人心，實行責任到人，定期檢查，加強日常巡查并做好記錄，發現問題及時整改，確保產品衛生符合標準和食品安全要求。

　　3. 要有檢查、考核、獎懲措施。

　　以上是我對生產主管職責的理解，通過這次對自身工作職責的闡述報告，發現自己在前期工作中沒有完全行使這一職位工作職責，讓生產部門出現過多次大小質量事故與其他不足地方，很讓領導失望。在后期工作中，我將定期對自身工作進行反省與自查，積極行使自己工作職責，承擔更多責任，踏實做好生產部工作，讓生產部邁向一個新的臺階。

　　生產部：唐飛虎 20xx-11-30

生產主管實習報告篇3

　　姓名： ******* 部門： ***** 崗位： ******* 報到時間： ********* 提綱：

　　1、主要工作簡述

　　2、對崗位的感受

　　3、工作中遇到的主要問題與困惑

　　4、建議與其他

　　內容：

　　時間一晃而過，轉眼間兩個月的試用期已接近尾聲。這是我人生中彌足珍貴的經歷，在這段時間里各位同事和領導給予了我足夠的寬容、支持和幫助，且通過自身的不懈努力，現已基本熟悉我們部門的工作流程，能明確工作的重點和方向，并在工作中形成了一個清晰的工作思路，現將我的工作情況作如下匯報：

　　一、認真學習崗位職責

　　根據崗位職責的要求，我的主要任務是：1、執行每月生產計劃，安排現場生產正常運行，訓練及協助班長的工作；2、處理現場停線事件，確定原因及采取對策；3、降低生產直接成本，嚴格控制生產中的浪費，要求員工規范化作業；4、維持和提高生產產品質量；5、做好每日生產數量和質量統計工作，制定每周生產的統計報表；6、做好與其他部門工作溝通；

　　7、做好員工管理與培訓工作；8、做好員工績效考核工作；9、做好現場6S工作。

　　二、工作能力得到一定的提高

　　在執行上述工作過程中，我意識到管理工作的瑣碎性，因此在開展工作之中預先做好了個人工作計劃，有主次的及時的完成各項工作，達到預期的效果，保質保量的完成工作。

　　1、首先，根據生產部制定的生產計劃，標注好型號的要求及供貨緊急度，把生產計劃下達到車間。在檢查中發現準備不足，協同有關部門及時采取措施或調整計劃。

　　2、其次，我每天及時檢查生產作業的執行情況，以計劃為依據，檢查掌握實際生產進度與計劃之間的偏差。發現車間有脫離計劃的偏差，及時同有關部門采取措施，基本上保證了計劃如期實現。

　　3、對車間出現的質量生產事故和安全生產事故進行分析，及時同有關部門領導作出診斷，并找出補救措施。并每天對生產計劃完成情況的統計資料和其它生產信息（如由于各種原因造成的工時損失記錄；機器損壞造成的損失記錄等）進行分析研究，深入細致地分析研究所出現的問題，同有關部門及時協商，找出解決問題的辦法。

　　4、人員管理方面，在這一段時間里，由于各種因素的影響，員工隊伍不太穩定，新招聘員工又很多，比例多達1/2的新員工進入到車間的各生產崗位，給車間管理帶來極大壓力，就在這樣的壓力推動下，我同車間班組還是堅定地進行崗前崗中的各種培訓，保證了新進員工的順利進入崗位角色，做到基本勝任各自的崗位工作。

　　5、產品質量方面，在完成上述產量的同時，我們車間也高度重視產品質量，積極向工人灌輸“品牌意識、質量意識”，要求各流水線嚴把生產工序的`每一個質量控制關，我們始終堅信電機質量是生產出來的，只要我們車間的每一個員工都有高度的質量意識，并付諸于生產操作的每一環節中，產品質量將會穩步提高，從而實現質量缺陷為零的目標，目前我們雖還有一點欠缺，但我們正往這個目標努力。

　　三、工作中遇到的主要問題與困惑

　　在過去的兩個月里雖然做了很多的工作，也取得了一定的成績，但是也還存在較多的問題，主要有以下四個方面的不足：

　　1、生產現場管理方面

　　車間的生產現場管理較為混亂，各種物料的擺放不整齊，沒有做到定置管理。

　　2、人員管理方面

　　員工的責任意識不強，缺乏質量觀念。在這方面我們正在著手進行整頓、教育、培訓，繼而進行系列的檢查督促，不斷提高員工的綜合素質，以適應企業今后發展的要求。

　　3、設備管理方面

　　a、生產用的設備有較多生產隱患，比如壓轉子的工裝，上下同心度無法保證，易導致轉子不良；軸承壓入深度不能從根本上保證精確度，易導致壓不到位等

　　b、設備停機率較高，維修效率跟不上，對生產效率影響較大

　　4、安全生產方面

　　安全生產可以說是每個生產企業中最重要的一個方面之一，安全是效益。但我覺得我們在這一點上做得還不夠：

　　a、設備安全有待健全