施工方案

時間：2022-10-05 03:00:57 方案

實用的施工方案范文合集5篇

　　為了確定工作或事情順利開展，就需要我們事先制定方案，方案是從目的、要求、方式、方法、進度等都部署具體、周密，并有很強可操作性的計劃。制定方案需要注意哪些問題呢？下面是小編整理的施工方案5篇，希望能夠幫助到大家。

實用的施工方案范文合集5篇

施工方案篇1

　　為加強營梅高速公路養護施工作業管理，進一步規范養護施工行為，預防道路交通事故的發生，保障高速公路安全順暢，根據《吉林省高速公路養護措施工作業管理規定（補充規定）》，現對營梅高速全線中的工程缺陷、及安全隱患進行修復，整改。因在修復施工過程中需占用已建道路，用于該項目的建設施工，懇請批準臨時占用已建道路至項目施工結束。施工期間，將合理使用，自覺維護批準占用的已建道路及待建工程。根據現場缺陷工程實際情況及《吉林省高速公路養護措施工作業管理規定（補充規定）》進行分類，移動性作業、臨時作業、固定性作業，并進行相應的施工措施和交通疏導，以確保施工安全，消除安全隱患，以防非施工車輛誤入施工區，造成意外。

　　特此申請望批復。

　　施工方案

　　一、施工內容

　　本合同段交通安全設施工程的主要工作內容為：營梅高速K72+458.547-K133+850、K90+700-103+807.187標段沿線道路安全設施包括波形梁護欄、波形梁鋼護欄起、終端頭、活動式鋼護欄、標志、隔離柵、百米樁、公里牌、防眩板、等缺陷工程進行修復及相關安全工作。

　　二、編制原則

　　1. 遵照《吉林省高速公路養護施工作業管理規定（補充規定）》的要求。

　　2. 嚴格遵守招標文件明確的《技術規范》、《施工規范》和《公路工程質量檢驗評定標準》中的有關規定和規則進行施工。

　　3. 堅持自始至終對施工現場全過程、全方位嚴密監控，實施項目法管理，通過對勞力、設備、材料、資金、技術、方案、時間與空間條件的優化處置，實現質量及安全的預期目標，確保實現規定目標。

　　三、施工原則

　　1. 嚴格遵守國家相關法律、法規。

　　2. 施工中嚴格按照《吉林省高速公路養護措施工作用管理規定》要求，制定相應安全方案、措施及應急預案，確保交通暢通以及車輛通行安全。

　　3. 不斷優化施工方案，盡量壓縮占道施工工期，最大限度減少

　　施工對既有營東高速的運營影響。

　　四、交通疏導方案及應急預案

　　1、組織參與交通組織工作相關人員認真學習和掌握合同條款、

　　設計文件及交通組織相關管理辦法，對全體人員進行項目教育和動員，介紹本工程情況和特點，以及工程施工安排，讓每個參加施工的人員明確自己所擔負工作的.內容和要求，并充分認識到此項工作的重要性和緊迫性。

　　2、配足、配齊用于交通組織的各種標志、標牌、防撞桶、及各

　　類誘導反光設施，并為參與此項工作的職工配備齊全的安全防護用品及通訊設施。

　　3、配備專用車輛，用于交通組織工作的管理、實施、安全巡視。

　　4、成立交通組織工作領導小組，配備足夠的專職安全員并服從

　　交警、路政等部門對現場作業秩序和安全組織措施的監督管理，做好施工路段交通組織保障的管理和維護工作，保證現場各項安全防護措施始終處于良好工作狀態。

　　五、安全設施及布設

　　1、錐形裝置：用作分隔車道。錐形路標必須從上游過渡區開始順車流方向布置，間距為10m~20m。作業完成后，逆車流方向拆除。

　　2、交通安全帶：用寬度為10cm的塑料帶，帶上由紅白相間色，且有反光功能。與錐形路標組合在一起使用，主要用于分隔車輛與作業區域或雙向車流的車道。

　　3 導向標；設在車流方向改變的地方。

　　4、路欄：設在需要隔離車流的方向。

　　5、各種交通標志的設置。

　　（1）禁令標志

　　①禁止通行標志：設在上游過渡區的前方。

　　②禁止超車標志：設在禁止超車路段的起點處。

　　③解除禁止超車標志：設在禁止超車路段的終點處。

　　④限制速度標志：設在限制車速路段的起點，標志牌上標明所限的速度。

　　⑤解除限制速度標志：設在限制車速路段的終點處

　　（2）警告標志

　　①前方施工標志：設在警告區的起點處。

　　②前方車道變窄標志：設在車道變窄點前適當距離處。

　　（3）指示標志

　　①各種直行、轉彎和單向行駛標志：設在需要直行、轉彎和單向行駛路段前200m處。

　　6、施工作業必須在夜間施工時，須在上游過渡區設置閃爍警戒燈；作業區內須設置照明。

　　六、交通控制區的劃分

　　警告區；上游過渡區；緩沖區；作業區；下游過渡區；終止區。各控制區布置要點

　　1、警告區：警告區內每隔一定距離設置有關標志，警告區內

　　須設置限制速度標志、前方施工標志、前方車道變窄標志，禁止通行標志等。

　　2、過渡區：本施工區分上游過渡區和下游過渡區。當車輛行至上游過渡區時，車速須小于20Km/h，該區段須設置警示燈及提醒標志，在上游過渡區前設置禁止駛入標志。

　　3、緩沖區：與上游過渡區之間設置路障。

　　4、作業區：作業區是施工作業人員活動和工作的地方，根據施工的需要而定。車道與作業區之間設置隔離裝置。

　　5、終止區：在終止區的末端，設解除限制標志。

　　七、交通組織工作安全保證措施

　　1、項目部各科室應結合自身特點，加強宣傳和教育工作，提高全員預防事故額意識并采取有效的防范措施，并組織全體人員特別是有關人員認真學習、掌握預案的內容和相關措施。確保在緊急情況下按照預案的要求，有條不紊地開展事故應急處理工作。

　　2、項目管理技術人員應當對有關交通組織措施向施工作業班組、作業人員做出詳細說明，并落實交底簽字手續。

　　3、嚴格按照交通組織方案和作業規程進行布控，做好臨時隔離措施，防止人員或車輛進入高速公路，設置必要的臨時防護設施，防止車輛沖入施工區；派人配合做好施工區段高速公路的交通指揮；

施工方案篇2

　　1水泥砂漿防水層的一般規定：

　　（1）基層表面應平整、堅實、粗糙、清潔，水泥砂漿防水層要求表面充分濕潤，無積水。

　　（2）摻添加劑的水泥砂漿防水層不論迎水面或背水面均須分兩層鋪抹，表面應壓光，總厚度不應小于20mm。

　　（3）水泥砂漿的稠度宜控制在70～80mm，水少漿應隨拌隨用

　　（4）結構陰陽角處，均應做成圓角，圓孤半徑一般陰角為50mm，陽角為10mm。

　　防水層的施工縫需留斜坡階梯形槎，并應依照層次操作順序連續施工，層層搭接緊密。留槎的位置一般宜留在地面上，亦可在墻面上，但須離開陰、陽角200mm處。

　　2施工準備

　　（1）施工前審核圖紙，編制防水工程施工方案我底。地下防水工程操作人員持證上崗。

　　（2）鋪貼防水層的基層必須按設計施工完畢，并經養護后干燥，含水率不大于9％；基層應平整、牢固，不空鼓開裂、不起大砂。

　　（3）防水層施工涂底膠前，應將基層表面清理干凈。

　　（4）施工用材料均為易燃，因而應準備好相應的消防器材。

　　3操作工藝

　　（1）工藝流程：

　　（2）基層清理：施工前將驗收合格的基層清理干凈。

　　（3）涂刷基層處理劑：在基層表面滿刷一道用汽油稀釋的氯丁橡膠瀝青膠粘劑，涂刷應均勻，不透底。

　　（4）鋪貼附加層：管根、陰陽角部位加鋪一層卷材。按規范及設計要求將卷材裁成相應的形狀進行鋪貼。

　　（5）鋪貼卷材：將改性瀝青防水卷材按鋪貼長度進行裁剪并卷好備用，操作時將已卷好的卷材，用直徑30的管穿入卷心，卷材端頭比齊開始鋪的起點，點燃汽油噴燈或專用火焰噴槍，加熱基層與卷材交接處，噴槍距加熱面保持300mm左右的距離，往返噴烤、觀察當卷材的瀝青剛剛熔化時，手扶管心兩端向前緩緩流動鋪設，要求用力均勻、不窩氣，鋪設壓邊寬度應掌握好，滿貼法搭接寬度為80mm，條粘法搭接寬度100mm。

　　（6）熱熔封邊：平面做水泥砂漿或細石混凝土保護層；立面防水層施工完，應及時稀撒石碴后抹水泥砂漿保護層。

　　4質量標準

　　（1）保證項目：高聚物改性瀝青防水卷材和膠粘劑的規格、性能、配合比必須按設計和有關標準采用，應有合格的出廠證明。

　　卷材防水層特殊部位的細部作法，必須符合設計要求和施工及驗收規范的規定，防水層嚴禁有破損和滲漏現象。

　　（2）基本項目

　　基層應平整，無空鼓、起砂，陰陽角應呈圓弧形或鈍角。

　　改性瀝青膠粘劑涂刷應均勻，不得有漏刷、透底和麻點等。

　　卷材防水鋪附加層的寬度應符合規范要求；分層的接頭搭接寬度應符合規范的.規定，收頭應嵌牢固。

　　卷材粘結應牢固，無空鼓、損傷、滑移翹邊、起泡、皺折等缺陷。

　　5成品保護

　　（1）地下卷材防水層部位預埋的管道，在施工中不得碰損和堵塞雜物。

　　（2）卷材防水層鋪貼完成后應及時做好保護層，防止結構施工碰損防水層；外貼防水層施工完后，應按設計砌好保護墻。

　　（3）卷防平面防水層施工，不得在防水層上放置材料及作為施工運輸車道。

　　8.6應注意的質量問題

　　（1）卷材搭接不良：接頭搭接形式以及長邊、短邊的接寬度偏小，接頭處的粘結不密實，接槎損壞、空鼓；施工操作中應按程序彈標準線，使與卷材規格相符，操作中齊線鋪貼，使卷材接搭長邊不小于100mm，短邊不小于150mm。

　　水池防水的施工方案

　　（2）空鼓：鋪貼卷材的基層潮濕，不平整、不潔凈、產生基層與卷材間窩氣、空鼓；鋪設時排氣不徹底，窩住空氣，也可使卷材間空鼓；施工時基層應充分干燥，卷材鋪設應均勻壓實。

　　（3）管根處防水層粘貼不良：清理不潔凈、裁剪卷材與根部形符、壓邊不實等造成粘貼不良；施工時清理應徹底干凈，注意操作，將卷材壓實，不得有張嘴、翹邊、折皺等現象。

　　（4）滲漏：轉角、管根、變形縫處不易操作而滲漏。施工時附加層應仔細操作；保護好接槎卷材，搭接應滿足寬度要求，保證特殊部位的施工質量。

　　（5）各施工部位的防水按不同的技術規范要求執行。門衛房的層面防水是20厚水泥砂漿找平層，兩氈三油防水層；地面是20厚水泥砂漿保護層，聚氨酯防水涂膜1.5厚。水池防水是20厚水泥砂漿找平層，sbs防水涂料，20厚水泥砂漿保護層。

施工方案篇3

　　摘要：自中國加入世界貿易組織以來，國民生活水平日益提高，而社會經濟發展的速度也越來越快，從某種程度上上講，加快了城市化的步伐。在這種大好情形下，我國的建筑產業走向了技術創新的道路，使得近20年來我國建筑施工技術在許多方面都有了質的突破，同時新技術和新工藝不斷發展，給我國建筑業的發展帶來了新一輪的沖擊。目前的高層住宅建筑施工技術已有一大批單項施工技術趕上或超過了發達國家，在總體上也正在接近發達國家水平，甚至有些領域已達到了國際水平。本文對當前高層住宅房建施工技術方案進行概述，得出幾點有關的體會，希冀對相關行業和相關人員帶來一些參考及借鑒。

　　關鍵詞：高層住宅建筑；施工技術；借鑒參考

　　根據筆者的實地考察以及通過各種渠道獲得的信息，筆者了解到，雖然說目前高層住宅能夠很有效地緩解城市用地緊張這一局面，但是在高層住宅的施工過程中，仍然存在著不少的問題，而這些問題又是亟待人們來解決的。高層住宅工程體系還有待于開發和完善。唯有一套完整的、科學的、先進的高層住宅工程管理體系，人們的人身財產才能有所保障。

　　1、高層住宅的特點

　　高層建筑已經成為現代化城市的標志建筑，是城市現代化的象征。高層房屋建筑一般是指十層及十層以上的住宅，根據高層住宅的外部構造可以將其分為板式、墻式和塔式三類。高層住宅房建的施工技術和普通住宅有差別很大，具有其自身的施工特點。主要特點如下：

　　（1）高層住宅相對普通住宅來說剪力墻數量較多，對建筑物的垂直度要求相應提高；

　　（2）由于高層住宅房建的施工周期較長，所以相應的施工方案制定應該更加嚴格，盡量避免施工過程中對方案進行修改；

　　（3）由于高層住宅可以居住的人數相對普通住宅來說人數較多，且人員的配置相對比較復雜，建設開始后盡量避免質量問題引起糾紛，這就對工程質量提出了更高的要求；

　　（4）由于高層住宅人員撤離較慢，所以更加應該注重其自身的火災防護。

　　2、高層住宅房建施工技術方案

　　高層建筑施工技術包括很多的方面，其中最主要、最基本的施工技術就是混凝土施工技術，這項施工技術很容易受到外部因素的影響和制約，通常來說，對于不同的施工項目來說，其不同的施工環節對混凝土施工技術參數的要求是不同的。混凝土施工技術主要涉及到了水、砂石料和水泥等各種材料的使用，對以上三者的配合比例也具有較高的要求，低堿水泥以及低堿活性集料的性能比較良好，因此在高層住宅的建設中通常會被使用，比如，在進行高層住宅地基施工的時候需要保證投入使用的混凝土具備超強的承重能力，進一步需要用到承重性更好的混凝土材料，而使用樓板的混凝土則不同，因為要降低整個建筑物的重量，所以要在不影響施工的`前提下降低建筑物樓板混凝土的厚度。此外，保養工作雖然處在整個混凝土施工的最后階段，但是其重要性卻是用其所處的位置來衡量的，因為一旦養護工作沒有開展或者沒有做好，將直接致使建筑物出現各種裂縫，影響建筑物正常功能的發揮和實現。還需明確的是，混凝土施工技術經常被人們與鋼筋混凝土澆筑施工技術混在一起，這二者確實有很多的共同之處，例如，都對混凝土各種材料的比例高度重視，而且混凝土之中需要加入適量的鋼筋。鋼筋混凝土施工技術主要服務于建筑物的基礎施工，直接影響甚至是決定著建筑物的承重能力。在進行鋼筋混凝土施工技術施工的時候要將混凝土的澆筑高度控制在2m之內，一旦超過2m就會使得混凝土出現離析現象，進而影響到鋼筋混凝土結構的質量，但是澆筑高度一旦超過兩米，就可以選擇利用導管的形式把混凝土漿液導入到相應的部分，以此保證鋼筋混凝土整體結構的質量。

　　（1）整體爬模法。

　　高層住宅的筒體結構，常用整體爬模法施工。先將配備整層高度的大模板經若干個千斤頂通過支架及橫梁整體平穩頂升到位后校正，再澆筑混凝土；待模板下口到達上層樓面標高后，即可進行水平結構的施工。

　　（2）整體滑模法。

　　高層住宅施工中采用整體滑模法，有利于主體結構的整體性；可減少附著、運轉、管網敷設等工作；節省加設工具、模板裝置費用；減少高空交叉作業，有利于安全、文明施工；擴大施工作業面，加快施工速度。

　　（3）逆作法。

　　逆作法的施工原理：先沿建筑物地下室軸線或周圍修建地下連續墻或其他支護結構，同時在建筑物內部的有關位置澆筑或打下中間支承樁和柱，作為施工期間在底板封底之前承受上部結構自重和施工荷載的支撐。接著施工地面一層的梁、板、樓面結構作為地下連續墻剛度很大的支撐。隨后逐層向下開挖土方并澆筑地下各層結構，直至底板封底。由于地面一層的樓面結構已完成，所以可以同時向上逐層進行地上結構的施工。如此，地面上部結構和地下結構同時施工直至工程結束。

　　（4）鋼—混凝土組合施工技術。

　　鋼—混凝土結構很好地利凝土的各自特性，使構件截面減小而結用了高強度鋼與混構整體強度提高，有鋼管混凝土、型鋼混凝土等多種形式。國內常用鋼管混凝土結構。鋼管混凝土結構是用圓形或多邊形鋼管內填充混凝土柱和其他結構。

　　（5）高層住宅的混凝土泵送技術。

　　高層住宅的混凝土強度高，體量大，國內均為泵送混凝土。為保證澆筑功效，不僅要求泵送混凝土具有恰當的配合比，還必須使用相當數量的混凝土泵機和布料機。泵送流程為：現場布置混凝土泵機→配備混凝土輸送直管和彎管→固定輸送管→泵送水泥漿或水泥砂漿→泵送混凝土。國內的高泵程混凝土主要采用了摻粉煤灰和化學外加劑的“雙摻技術”。它綜合反映了混凝土外加劑技術、摻和料技術、配合比設計技術、泵送設備、泵管布置鋪設技術和泵車操作技術，使混凝土泵送高度一次又一次被突破。

　　（6）混凝土的灌注。

　　起吊設備及運輸機械在混凝土的灌注中必不可少，因此在施工之前首先要對二者進行細致的檢查，確保其在施工中能夠正常發揮作用和功能。第一批混凝土的坍落度理應保持在 180~220mm之間。顯而易見，需要灌注的混凝土量會隨著灌注樁的直徑的增大而增多，但同時灌注也需要更多的時間，那么問題就來了，如果灌注時間過長，混凝土極有可能發生離析現象，由于和易性急劇下降，就會使混凝土灌注導管被堵。這個時候需要進一步加大機械設備的起重動力，并加快添加混凝土的速度，在拉動導管的同時完成混凝土的灌注施工。

　　3、防裂縫技術

　　由于溫度應力的作用，使得高層住宅房建在施工的過程中頂層出現裂縫，因此，高層住宅房建的防裂縫技術對其具有重要的意義。具體處理高層住宅房建的防裂縫的技術有：嚴格保證混凝土配合比、澆筑工藝和混凝土的養護最大限度的減少混凝土樓板裂縫的產生；砌完墻體后不可以立即鑲嵌瓷磚，對墻體抹灰之前需要在材料間的接縫處加一條鋼絲網帶。

　　4、結語

　　隨著社會主義的不斷發展和進步，高層住宅房建施工技術也得到較快的發展，建筑施工行業取得了優秀的戰績。但在高層住宅房建施工技術發展的過程中，我們尚有很多不足的地方，有待進步和完善。

施工方案篇4

　　一、工程概況

　　本工程可分為：給排水工程、采暖工程、通風空調工程。

　　二、施工工藝

　　1、管道安裝

　　工程內容：管道放線、支吊架安裝、干管、立管安裝、支管安裝、閥件安裝、附件安裝、防腐保溫。

　　管道避讓：給水、采暖管讓排水管道，給水管讓采暖管道，管徑小的讓管徑大的管道，壓力管道讓非壓力管道，各工序之間必須合理配置，確定和調整本工程管道走向及支架位置。

　　（1）管道絲接：

　　1）絲接用于給水管。

　　2）根據現場測繪草圖，在管材上畫線，按線斷管。

　　3）采用電動套絲機，DN25mm以上要分兩次進行，長管套絲時，管后端要墊平。

　　4）管道螺紋連接應在內外螺紋間加適當填料，一般采用白厚漆加油麻絲，也可使用生膠帶。

　　5）安裝螺紋零件時，應按旋緊方向一次裝好，不得倒回。安裝后，露出2~3牙螺紋，并清除剩余填料。

　　（2）管道焊接

　　1）焊接管道時，管子接口要清除浮銹、污垢及油脂。

　　2）鋼管切割時，其割斷面應與管子中心線垂直，以保證管子焊接完畢的同心度。

　　3）管材壁厚在5mm以上時，應切割坡口，保證充分焊透。坡口成形可采用氣焊切割或坡口機加工，但應清除渣屑和氧化鐵，并用銼刀打磨，直至露出金屬光

　　4）管道焊接時，將兩管軸線對中，先將兩管端部點焊固定。

　　5）管材與法蘭盤焊接，應先將管材插入法蘭盤內，點焊后用角尺找正，找平后再焊接。法蘭盤應兩面焊接，其內側焊接不得突出法蘭盤封閉面。

　　6）法蘭要垂直于管子中心線，表面要互相平行，法蘭襯墊不得凸入管內，連接法蘭的螺栓規格應與法蘭配套，螺桿凸出螺母長度不得大于螺桿直徑的1/2。

　　7）法蘭襯墊要按照圖紙和規范要求選用，冷水系統采用橡膠墊，熱水系統采用石棉橡膠墊。

　　（3）排水PVC管

　　1）按實測樣圖選定合格的管材和管件，預制管段。預制的管段配制完成后，按樣圖核對節點間尺寸。

　　2）PVC管與鑄鐵管連接時，應將PVC管打磨，磨毛后再與鑄鐵管粘接。

　　3）將材料和預制管段運至安裝地點，按予留管口位置及管道中心線，依次安裝管道、管件和伸縮節，并連接各管口。

　　4）橫干管上伸縮節的設置，根據計算伸縮量確定，橫支管上合流配件至立管超過2m應設伸縮節，且伸縮節之間的最大距離不得超過4m，管端伸入伸縮節處予留的間隙為夏季：5—10mm，冬季：15—20mm。

　　5）承插口粘接完畢后，加工擠出的膠粘劑，用棉紗或布蘸清潔劑擦拭干凈。

　　（4）PPR管

　　1）確認圖紙：為進行準確施工，先要通過圖紙掌握管道，附件等的品名、規格長度、數量、位置等。

　　2）使用截斷機，按使用長度截斷，斷面同管軸成直角。如用鋸或其它方法截段后熔接，會因截斷面不平使熔接部位出現空隙。

　　3）用熔接機加熱管和附件，先清除管及附件上的灰塵及異物，當熔接機升溫至260℃后，把管段及附件放入加熱5秒。

　　4）熔接管和附件

　　加熱5秒后取出，將管和接管附件豎直對準持續按壓10秒以上，再進行2分鐘以上的.冷卻。

　　5）安裝前水壓測試

　　在安裝前要先在施工現場進行一次水壓測試，以確認其熔接狀態是否良好（最低水壓：10kg/m2）通過水壓測試要清除熔接不良部分。

　　6）管道搬運及連接

　　搬運時不要碰到尖銳部分，以防管破損。

　　與其它配管材料的連接，用膠布包卷PP—C管的附帶管件或鋼管、銅管的絲頭一至二圈后，再用密封膠帶十至十五圈連接。

　　7）管道固定

　　用U型管卡把管道固定在支架上，管卡與管道間加橡膠墊。

　　8）安裝后水壓試驗

　　在管道及附件全部安裝完畢后，進行系統水壓試驗，確認全部管道是否漏水。

　　2、水壓試驗

　　1）管道隱蔽前，相應管段要進行隱蔽前水壓試驗。

　　2）系統安裝完畢后，要進行系統水壓試驗，整個系統試壓前可進行分段試驗。

　　3）試壓壓力要符合設計規定，試壓地點應在系統低點，如放在高處，則試驗壓力減掉相應的靜水壓力。

　　4）隱蔽試壓、設備試壓使用手動試壓泵，系統試壓使用電動試壓泵。

　　5）試驗時，將壓力緩慢升至試驗壓力觀察有無滲漏、變形，然后將壓力降至工作壓力，保持10min，壓力降符合規定為合格

　　6）若氣溫低于5℃，應把門窗封閉，必要時采取保溫等措施。試壓合格，把系統內的水排除干凈。

　　3、系統沖洗

　　1）管道系統的沖洗應在管道試壓合格后，調試前進行。

　　2）管道沖洗進水口及排水口應選擇適當位置，并能保證將管道系統內的雜物沖洗干凈為宜。排水管截面積不小于被沖洗管道截面的60%，排水管應接至排水井或排水溝內。

　　3）以系統最大的設計流量進行管路沖洗，直至出口處的水色和透明度與入口處目測一致為合格。

　　4）系統沖洗前應將管路上的過濾裝置、有關閥門泄掉，至沖洗合格后再裝上。

　　4、系統調試

　　系統調試是在系統全部安裝完畢且試壓、沖洗合格后進行的綜合試驗。系統調試前，必須編制詳細調試方案，分部分段分項的進行。關鍵部位設專人看護。

　　第八章電氣安裝工程

　　①施工準備

　　（1）熟悉施工圖紙及相關土建、水暖圖紙，核對預埋洞孔，做出配合施工計劃。

　　（2）編制施工技術方案以及設備、材料加工計劃，準備施工工具、施工設備。

　　（3）向施工人員做好安全、技術交底。

　　②電氣配管

　　（1）配管：電線管必須是質量合格并且符合國家規定的產品，鍍鋅管應無扁壓，劈裂現象，管內無毛刺，管路敷設時如有下列情況應加接線盒：

　　A、直線超過30米時；

　　B、有一個彎，長度超過20米時；

　　C、有兩個彎，長度超過15米時；

　　D、有三個彎，長度超過8米時；

　　（2）鐵管接頭使用管箍時跨焊接地線，管與盒的連接也必須焊接地線。

　　（3）鋼管進入開關盒、接線盒、配電箱時應采用螺母連接固定。

　　（4）必須嚴格按圖紙和規范施工，管路配完后應對照圖紙檢查，無誤后，請監理或業主驗收并做好記錄。當土建打砼時必須有人看護。

　　③管內穿線

　　管內穿線應流暢，管內不得有接頭、扭結現象，導線絕緣必須良好，不受損壞，接頭應在接線盒內，并且焊錫飽滿，包好絕緣電布，其絕緣程度不得低于原有強度。導線穿完后進行絕緣測試，其阻值不得小于0、5兆歐，并做好記錄。

　　④器具安裝

　　（1）器具安裝及其支架要牢固、端正，位置正確。

　　（2）插座、開關蓋板緊貼墻面，開關必須切斷相線，單相插座的接線，面對插座右極接相線，左極接零線。

　　（3）安裝器具時必須將盒內雜物清理干凈，并注意成品保護。

　　⑤設備、器具調試

　　送電前全面檢查線路及設備，首先進行單體設備調試，再進行整個系統調試，試驗調試應請監理和業主參加，并做好檢測記錄。

　　⑥施工質量

　　工程施工中，嚴格按照國家各項規范執行，并保證業主滿意，保證做到將優質的工程獻給用戶。

施工方案篇5

　　一、路基工程施工方案:

　　1、路基土石方采用機械化施工。路基施工前，先完成具備施工條件的涵洞和通道，然后按整體式路基填筑。

　　2、本合同段以高填路基為主，填筑過程中嚴格控制填筑速度、分層厚度、填料粒徑和級配，加強碾壓能力，減少工后沉降。施工時根據具體土、石邊坡性質制定與其對應的施工方法及邊坡防護措施。

　　3、低填及填挖交界處按設計施工土工格柵，并對路槽底部做超挖處理。填挖交界處處理見下圖:

　　4、塹坡開挖自上而下，按2m左右分層開挖，及時施做邊坡防護、錨桿、噴砼加固。路槽底面超挖50cm后碾壓回填。

　　5、路基附屬工程隨土石方進度及時施工。

　　二、土方開挖施工方法及要點：

　　1、施工方法：

　　㈠施工準備：

　　⑴了解施工地段的地形、地質、氣象、水文等實際情況，以利正確布置施工。

　　⑵開挖前，對施工范圍內的樹木、樹根、灌木、雜草等予以清除。

　　⑶路塹施工前應先做好塹頂截、排水，天溝鋪砌。

　　⑷打通施工便道，根據施工布置，機械設備到位情況，正確放出路塹邊坡開挖線。

　　㈡施工工藝及要求:

　　⑴土方開挖時，宜將運用于種植草皮和其他用途的表土儲存于指定地點。

　　⑵土方開挖應自上而下進行，不得亂挖超挖，嚴禁掏底開挖。

　　⑶經常檢查邊坡開挖坡度，糾正偏差，避免超挖、欠挖。

　　⑷坡面平順，無明顯的局部高低差。

　　⑸高路塹邊坡開挖邊坡應設置平臺，且平臺面應有向路基側溝排水的坡度。

　　⑹需設防護的邊坡，要按設計要求及時支護，不得長期暴露，造成坡面坍塌。在挖方時先預留一定厚度的保護層，支護時才刷坡，邊刷坡邊支護。

　　⑺路塹基床施工：

　　①路塹開挖接近塹底時，其表面應達到平順整齊，表面做成向兩側的4%排水坡，表面以下地層不得擾動和泥化。

　　②基床表面需采取換填措施時，填料及壓實應嚴格按設計或規范要求執行。

　　⑻棄土：

　　①路塹上側嚴禁棄土，置于山坡下側時，應每隔適當距離留有缺口，并保證塹頂地面水能順利從缺口排出。

　　②棄土堆位置與高度應保持路塹邊坡和自身的穩定，并考慮地形以及對附近建筑物、農田、水利、河道、交通的影響。

　　2、質量控制與檢驗：

　　⑴對于基床表層換填的地段，每隔50米檢測一個斷面，每個斷面三個點，線路中心一點及兩側路肩兩點。

　　⑵路塹路基面施工偏差應符合下列要求：

　　①寬度：路肩邊緣至邊緣不應小于設計寬度。線路中線點至路肩一側的寬度允許偏差為±3厘米。

　　②路肩高程：在100米長路基內的個別地段不超過±3厘米，但其連續長度不應大于10米。

　　③平整度：在每100米長路基上，用2.5米長直尺，垂直于線路中線，間距大致均勻地抽測10次，量得的最大凹凸差，土質基面不超過1.5厘米。

　　三、石方開挖施工方法及要點：

　　(一)、施工準備：

　　⑴應認真閱讀設計文件，進行現場核對和施工調查，根據核實的工程數量、工程特點、工期要求,制定實施性施工組織設計，編制施工計劃，落實材料、設備工具、勞動力、臨時工程、生活供應等。

　　⑵應恢復和固定路線中樁，主要內容有：中線及其高程復測，水準點復查與增設橫斷面檢查與補測。

　　⑶根據路線中樁及設計圖表定出路塹塹頂、邊坡坡度線、天溝或其他排水溝位置及斷面。

　　⑷開挖范圍內的地表雜草、樹木、樹根和其他地面障礙物應在施工前用人工或推土機予以清除運走。

　　(二)、施工工藝及要求：

　　根據地形、地質、開挖斷面、施工機械配備以及開挖深度和巖石破碎情況，采用能保證邊坡穩定和成型的爆破施工方法進行施工，若遇軟石則采用大型推土機或挖掘機配合施工;若為堅石或次堅石，且靠近居民區及建筑物，有可能危及附近的房屋、設施及人身安全時，則采用控制爆破方法進行石方爆破作業。爆破后的邊坡要進行修整，使之符合設計坡度要求，并及時防護，嚴格作好臨時防排水工作，避免邊坡受雨水沖刷和降雨入滲而失穩;在具體實施時，須按照下述說明及相關要求報送各爆破工點的爆破作業實施方案，并經監理工程師鑒定，提出意見待業主審定后方可進行。

　　1、爆破手段:

　　⑴爆破類型

　　①一般爆破：

　　適應于周圍環境空曠、無建筑物等障礙的工點，一般爆破按減弱拋擲爆破計算孔網參數及單位炸藥消耗量。

　　②控制爆破：

　　鄰近開挖區有房屋、構筑物、電力及通訊線等，爆破要對飛石、滾石及各種有害效應作必要的控制。控制爆破按松動爆破計算孔網參數及單位耗藥量，并在其爆區周圍及爆體表面作必要的遮擋及覆蓋防護。

　　③預裂爆破：

　　為保證開挖邊坡的圓直順度及坡面平整、美觀、穩定，我們擬對部分石質高路塹邊坡實施預裂爆破。

　　④孤石爆破：

　　根據工程要求，爆后的巖塊大部分作為路堤填料。因此，爆破后的大塊巖石必須第二次解小，即孤石爆破。

　　2、鉆孔機具及火工用品:

　　采用機械鉆眼，即：英格索蘭露天鉆機鉆眼，并輔以一定數量的7655型風動鑿巖機對非預裂爆破的邊坡進行修理及處理檢底部分。

　　炸藥采用RJ-2#乳膠炸藥或2#巖石硝銨炸藥，前者在雨天孔內有水時使用;后者在睛天孔內無水時的使用。xx采用“第二系列”1-15段非電毫秒xx，凡是梯段爆破均實施毫秒微差爆破。

　　3、爆破孔網參數及單位耗藥量:

　　一般爆破的孔網參數及單位耗藥量

　　q=a.b.h.k

　　式中：q—單孔用藥量 (公斤)

　　a—間距(視不同梯段高度取2.0～2.5米)

　　b—排距(視不同梯段高度取1.5～2.0米)

　　h—梯段高度 (米)

　　k—炸藥單耗 (取0.5～0.55公斤/立方米)

　　鉆孔直徑70毫米，藥卷55毫米(底部)、堵塞長度≥b。

　　4、爆破網絡聯接:

　　網路聯接一律采用非電導爆系統，除引爆xx可使用火xx外，其它部分嚴禁使用火xx，以策安全，聯接時主炮孔與預裂孔可一起起爆，亦可分開起爆，預裂孔先于主炮孔起爆。

　　5、起爆方式:

　　炮孔組的起爆方式一般采用“V”型起爆法，使爆堆集中、便于裝運，并能削弱端頭炮孔夾制力，利于邊坡平整，減少超欠挖。

　　在特殊情況下，如遇有建筑物，爆堆方向必須避開，則采用側向起爆法。

　　6、同段最大用藥量計算(控制振速):

　　為避免爆破震動對房屋及其它建筑物的破壞，必須控制振速，即限制同段最大用藥量，按薩道夫斯基公式計算：

　　Qmax=R1/m.(V安全/k)1/a.m

　　式中：Qmax—安全允許同段最大用藥量(公斤);

　　R—爆破中心點與建筑物之間距離(米);

　　V安全—安全允許振動速度(厘米/秒)，取V=5cm/s;

　　m—藥量指數，取m=1/3

　　k、α是與爆破點地形、地質等條件有關的系數和衰減指數，一般k取250，α取2.0;

　　7、爆破警戒區的確定:

　　按《爆破安全規程》中的有關規定，露天爆破安全距離不得小于200米,并按計算的個別飛石安全距離布置警戒線。

　　8、盲炮的預防措施:

　　①預防措施:

　　儲存的爆破材料除定期檢查外，爆破前進行復查，選用合格的炸藥和xx。購買、使用爆破材料時注意生產日期，有效保質期等，嚴禁使用過期的廢舊火工品。必須仔細進行裝藥、堵塞、聯結工作，注意每一環節，防止出現卡孔、xx與炸藥分離及折斷xx腳線等問題。管藥聯結時，xx腳線不要過分拉緊，要保持一定的松馳度，xx與xx聯結時反向聯結。

　　②處理措施:

　　產生盲炮后立即封鎖現場，組織施工人員針對裝藥時的具體情況，找出拒爆原因，采取相應措施處理。處理盲炮可采用二次爆破法、炸毀法及沖洗法等三種辦法。屬于漏點火的拒爆藥包，可再找出原來的導火索、導爆管或xx腳線，經檢查確認完好后，進行二次起爆;對于不防水的硝銨炸藥，可水沖洗眼中的炸藥，使其失去爆炸能力;對防水炸藥的炮眼，可用掏出堵塞物，再裝入起爆藥包將其炸毀。如果拒爆眼周圍巖石尚未發生松動破碎，可以在距爆眼30厘米處，鉆一平行新眼，重新裝藥起爆，將拒爆眼炸毀。

　　9、降低大塊率的措施:

　　采取斜眼鉆孔(傾角α=72°)，由于炮孔傾斜，存在一個向上分力，有利于巖石破碎。

　　多組排炮孔爆破時，增加后段炮孔裝藥量補充克服前排炮孔壓碴帶來的能量損失。采用各種微差xx，并精確計算微差間隔時間，以使巖石在空間得以充分碰撞，達到巖石破碎的目的。采用寬孔距多排微差爆破技術，既能獲得理想的爆破塊度，又能提供充足的爆破方量。

　　10、保證石質路塹邊坡平整、穩定的措施:

　　鉆孔前使預裂部位巖面達到較好平整度，用人工清除浮碴，然后測量精確定線，畫出每個炮孔的位置。

　　為保證預裂孔的方向及偏角，在預裂孔的兩端事先埋置兩根3米長的鋼管，其方向與坡度經測量精確測定后，在其鋼管上下兩端各拉一條弦線，并在弦線上按孔位打上標記，固定所有預裂孔的坡度及方向。鉆孔機械就位即按上下弦線及標記，調整鉆桿精確對位。

　　( 為保證預裂效果，可先進行小規模的試爆，確定合理的間距及裝藥范圍)。

　　11、.爆破鉆眼方式:

　　先用推土機盤山打道至山頂，從上至下揭去蓋山土形成較大的工作面后，鉆機上至平臺進行鉆孔作業，鉆眼深度視其挖深可具體安排。鉆眼典型圖式如下圖示：

　　路基石方主體爆破后，邊坡及基底部分會出現凹凸不平超欠挖現象，對于凸出欠挖部分，輔以手持風鉆清除。此外，孤石爆破盡量隨主爆破進行，減少爆破次數。

　　12、.安全措施:

　　⑴安全防護措施:

　　凡在50m范圍內有通訊、電力線路及房屋設施的爆破地段,進行爆破體表面覆蓋。

　　在斜坡地段，特別是半挖半填地段，低處有房屋建筑及其它需要保護的構筑物，加設防護棚欄防止滾石侵入。

　　⑵安全組織措施:

　　成立爆破安全領導小組，負責進行安全技術教育，明確人員、分工、定崗，制訂安全職責;做好周圍居民的宣傳教育工作;認真做好每個爆破工點的實施性爆破方案，嚴格報批、審定、檢查制度;認真執行爆破器材運輸、存放及使用規定，嚴格操作人員的各項標準。爆破前按設計做好安全防護、信號聯絡、警戒標志，并做到人員、材料、器具的落實。

　　參加爆破作業的全體人員，經培訓合格后持證上崗。

　　13、.質量控制要點:

　　爆破作業是石質路塹開挖的關鍵，施工時質量控制要點如下：

　　⑴設計合理：爆破設計的各項參數選定后應先通過試驗具體確定。

　　⑵平整鉆機作業場地，為使鉆機就位，除修便道外，還需平整鉆機作業場地，可以采用推土機鏟平或小炮爆破凸起石頭后鏟平方法，作業面的平整度以保障鉆機移動和鉆孔時安全為標準。

　　⑶布孔與鉆孔：按設計的孔距，排距布孔;鉆孔時要根據設計要求，確保孔位、方向、傾斜角和孔深。每孔鉆完，采取高壓風吹入清孔。

　　⑷裝藥與堵塞：裝藥前測量孔深，對過淺或過深的炮孔，要調整裝藥量，孔中有水時，應盡量排除干凈，水排不凈的應裝防水炸藥，往孔中裝藥時，要定量定位，要防止卡孔;回填堵塞的材料宜選用一定濕度的粘土，為防止卡孔，要分多次回填，邊回填邊用木棍搗實，還要注意保護好孔中的導爆管。

　　⑸網路聯接：聯線時切忌踩踏孔外串聯xx和聯接線，對已聯好部分應有專人負責保護免遭損壞。

　　⑹對于軟石和強風化巖石，能用機械直接開挖的均應首先采用機械開挖，也可以人工開挖，凡不能使用機械或人工直接開挖的石方則采用爆破開挖。

　　⑺在巖石走向、傾角不利于邊坡的穩定及施工安全的地段，應順層開挖不得挖斷巖層，注意采用減弱施工振動的措施;設有擋土墻段采用短開挖或馬口開挖，并設臨時支護等措施。

　　⑻棄石堆位置與高度應保證路塹邊坡和自身的.穩定,并考慮地形以及對附近建筑物、農田、水利、河道、交通的影響。路塹上嚴禁棄石。山坡下側棄石時，應適當距離保留有缺口，并保證塹頂地面水順利從缺口排出。

　　⑼為減小爆破對邊坡的振動，破壞邊坡穩定，同時便于裝碴施工，應根據鉆爆設計,并通過前幾炮的情況調整有關設計參數,以達到最佳爆破效果。爆破后部分裝運困難的大塊石料采用手持風鉆鉆眼,孤石爆破方法做改炮作業。路塹側溝用小炮開挖施工。

　　四、路基填筑試驗段施工：

　　路堤填筑前選擇好適宜的試驗段，試驗段為全幅路基長150米，采用振動壓路機碾壓、平地機平整，找出滿足密實度的各種參數，包括分層松鋪厚度、松鋪系數、含水量、碾壓遍數、碾壓速度、振動頻率、最佳機具組合等施工工藝參數。將試驗段確定的施工方案報監理工程師審查，同意后方能進行施工。紅砂巖填料必須單獨鋪筑試驗段。

　　五、路基填筑施工方法及要點：

　　1、路基填筑施工方法:

　　⑴按設計及規范要求進行基底處理，經監理工程師檢查合格后進行路基分層填筑。

　　⑵基底符合要求且自然橫坡陡于1:5時，將原地面挖成臺階，其圖示見下圖:

　　⑶填筑按“四區段、八流程”施工，即填筑區、平整區、壓實區、檢測區“四個區段”和施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、碾壓夯實、檢測簽證、邊坡修整成型、場地清理“八流程”，按試驗段確定的施工工藝參數，縱向全斷面水平分層填筑。

　　⑷路基主要利用路基土石方、隧道洞碴及取土場取土填筑。土方及易直接開挖的軟石采用推土機、挖推機直接移挖作填;石方開挖，以松動爆破為主，英格索蘭露天鉆機鉆眼，邊坡1m范圍采用光面控制爆破，確保邊坡完整平順。路基填筑采取分層填筑，由每段最低點開始。填筑攤鋪采用推土機粗平、平地機精平，振動式壓路機和拖式羊足碾(石方路堤段)分層輾壓密實。考慮到填高大于20m的高路堤，其路面鋪筑時間須在路堤完工12個月以后進行，因此，施工時首先進行這些地段的施工。

　　⑸土方填料來源于路基挖方。每層填料粒徑、類別一樣，填料變化時，設過渡層，層厚控制在壓實后30cm以內。

　　⑹石方填筑采用路基開挖石方和隧道棄碴進行填筑。填石路堤中石料符合設計和規范要求，風化的軟巖不用于填石路堤，亦不用作填縫隙。紅砂巖在作為填料前，對紅砂巖進行烘干巖塊浸水崩解試驗、巖性天然單軸抗壓強度試驗和膨脹試驗，以區分紅砂巖類別，并按類型及設計分別填筑，膨脹類紅砂巖不用作填料。

　　⑺填石路堤采取分層填筑，采用20～50t拖式羊足碾分層碾壓，每一填層厚度不超過40cm。填石路堤填筑前，路堤邊坡坡腳按設計或規范要求進行施工。

　　⑻路基填筑完工后，檢測路基面的中心線位置和標高，路基寬度、平整度、橫坡坡度、邊坡坡度，合格后方可進行邊坡防護工程的施工。

　　六、橋涵、擋墻背回填施工方法及控制質量措施：

　　橋涵及擋土墻后背回填與路堤填筑同步進行，采用蛙式打夯機或沖擊夯夯實。橋涵、擋墻結構物完工達到設計強度后，采用監理工程師批準的符合要求的材料分層填筑其背與路基之間的空隙部分。為保證橋涵、擋墻背回填的施工質量，主要采取以下控制措施：

　　⑴橋涵、擋土墻完工后的基坑采用分層對稱填筑壓實。并根據需要做好各種防排水措施。

　　⑵需回填的基坑必須把水排干，用砂礫或其他滲水性良好的材料分層填筑。

　　⑶未經監理許可，不得對結構物回填。

　　⑷在接近壓實最佳含水量時均衡、對稱地分層填筑和壓實，一般與路堤同時施工。

　　⑸為解決結構物與路基間不均勻沉降，克服結構物處跳車質量通病，在施工中除按規定進行施工外，還要加強施工現場質量管理和檢驗，嚴格執行驗收制度，確保橋涵、擋墻后背回填施工質量。

　　七、填石高填方路堤施工保證措施：