農村學生安全乘車狀況調研報告
調研報告的核心是實事求是地反映和分析客觀事實。是根據社會或工作的需要，制定出切實可行的調研計劃，不斷了解新情況、新問題，有意識地探索和研究，寫出有價值的報告。下面是小編為大家整理的一篇調研報告范文，關于農村學生安全乘車狀況的報告，歡迎大家參考閱讀。
隨著我縣學生數的逐年銳減，各鎮對教育布局實施了重大的調整，教育資源得到了合理整合，規模辦學的格局已經形成。但客觀上造成了農村學生上學路途遠，接送難。報廢車、三輪馬自達等不合格車輛接送學生上學的現象應運而生。如何讓學生安全乘車上學成了一個非常突出的問題。下面就我們所做的工作和思考作簡要的報告。
一、學生乘車現狀
根據最新排查，目前全縣中小學生、幼兒乘車上學總人數為 278人，其中小學生有209人，幼兒有69人，主要分布在涂溝、閔橋兩鎮。有21輛車自行組織接送學生，其中中巴車2輛、面包車13輛、機動三輪車6輛。與上學期相比，有四個方面發生了變化：一是乘車人數減少了;二是車輛數減少了;三是運行路線減少了;四是報廢車退出了運營市場，機動三輪車的數量銳減了。可見，我們前期所做工作取得了一定成效。
二、前期所做工作
我們多次與閔橋、涂溝等鎮中心小學緊密配合，了解情況，共商對策，做了力所能及的具體工作。
1、 排查摸底，建立臺帳。
針對學生上學路途遠需要乘車上學的現狀，我們組織相關學校、園教師進行多次全面細致排查，摸清各校、園學生乘車人數、車輛情況、車主姓名、營運資質、接送路線，將這些情況進行詳細記載，實施臺帳跟蹤管理。
2 、強化教育，增強意識。
為了有效地杜絕道路交通安全隱患，保證學生的生命安全，我們一是督促學校強化安全教育，教育學生珍愛生命，拒乘不合格車輛，拒乘超載車輛，增強學生的交通安全意識：二是通過開展豐富多彩的活動增強學生的交通安全自護能力;三是充分利用校園廣播、櫥窗、黑板報等陣地進行宣傳，懸掛橫幅、張貼標語，營造濃烈的交通安全氛圍。
3 、層層落實，明確責任
一是中心小學和各校、園就學生安全乘車問題簽定責任狀;二是各校與各位班主任、教師簽定責任狀;三是各校、園分別與家長簽定責任狀，明確各方的責任和義務，共同為學生的生命安全撐起一片藍天。
4 、積極協調，爭取支持。
學生安全乘車上學問題單靠教育部門是難以處理的，多方聯動才是最佳方法。我們一是積極向有關鎮黨委政府匯報，遞交書面請示報告;二是積極與交通、公安部門協調，共同商議解決對策。
三、存在問題分析
盡管各級領導、各部門做了大量的工作，但學生安全乘車形勢仍然不容樂觀，安全隱患依然存在，主要有以下幾方面原因：
1 、家長的安全意識薄弱。部分家長漠視不合格機動車輛搭載學生的危險性，圖省錢，怕費事，干脆把子女接送包給收費低廉的機動三輪車主。
2 、接送學生車輛不合格。按《江蘇省校車管理規定》(試行)，接送學生的車型應當是客車，安全技術狀況必須符合國家標準《機動車運行安全技術條件》，除正常的定期檢驗外，每學期開學前應當進行一次安全技術檢驗，營運成本較高。而目前接送學生的車輛為降低營運成本，未達接送學生車輛要求，所以都不合格。
3 、車輛嚴重超載。由于線路多，人數少，營運成本高，車主認為劃不來，只有超載才有利可圖。
四、解決問題建議
1 、高度重視此項工作。各級領導和各級部門進一步加強領導，加強協調，同心同力，確保學生的生命安全。
2 、擴大寄宿制規模。動員遠距離的學生住校，減少學生乘車頻次。尚未建立寄宿制的唐港中心小學下學期也對路途較遠的學生實行寄宿制。
3 、延伸公交線路。協調有關部門采取切實有效的措施，將閔橋、橫橋、涂溝和唐港線路上農公車運行線路由上述集鎮延伸到所轄部分村，在路過的鄉村公路上新增會車點，設立接送站牌(見附圖)，定期接送學生。在正常上學期間，閔橋、橫橋農公車每天早晨接送1次，晚上送1次;涂溝、唐港農公車每周五晚上送1次，周日晚上接1次，從根本上解決農村學生安全乘車問題。
4、學校進一步加大宣傳力度，教育學生拒乘不合格機動車輛，拒乘超載車輛，從源頭上進行遏制。
5 、公安交警部門加大執法力度，嚴格禁止機動三輪車等不合格機動車輛搭載學生，發現一起，處理一起，要持之以恒，凈化學生安全乘車的環境。
以上是我們的調研工作匯報以及一些粗淺分析與思考。我們相信，共同的努力一定會實現一個相同的目標——學生安全乘車，家長、教師、社會真正三放心。
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