2023年國內(nèi)與國際航天大事盤點(diǎn)
每一年都會(huì)有比較大的事件，例如航天方面，隨著科技的發(fā)展，在這方面的技術(shù)越來越發(fā)達(dá)，下面是小編給大家整理的關(guān)于2023年國內(nèi)與國際航天大事盤點(diǎn)，歡迎閱讀！
神舟十五號載人飛行任務(wù)取得圓滿成功
2023年6月3日21時(shí)29分，神舟十五號載人飛船與空間站組合體成功分離。分離前，神舟十五號航天員乘組在地面人員的配合下，完成了空間站組合體狀態(tài)設(shè)置、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)整理下傳、留軌物資清理轉(zhuǎn)運(yùn)等撤離前各項(xiàng)工作，與神舟十六號乘組完成了工作交接。
神舟十五號載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場成功著陸，現(xiàn)場醫(yī)監(jiān)醫(yī)保人員確認(rèn)航天員費(fèi)俊龍、鄧清明、張陸身體狀態(tài)良好。
神十五乘組乘機(jī)平安抵達(dá)北京，3名航天員抵京后將進(jìn)入隔離恢復(fù)期，進(jìn)行全面的醫(yī)學(xué)檢查和健康評估，并安排休養(yǎng)。
作為迄今為止執(zhí)行任務(wù)時(shí)平均年齡最大的航天員乘組，神十五乘組不僅刷新了中國航天員單個(gè)乘組出艙活動(dòng)次數(shù)的紀(jì)錄，還見證了中國空間站全面建成的歷史時(shí)刻。
我國載人登月火箭主力發(fā)動(dòng)機(jī)單臺試車時(shí)長再創(chuàng)新紀(jì)錄
6月初，中國航天科技集團(tuán)六院研制的我國載人登月火箭主力發(fā)動(dòng)機(jī)，130噸級泵后擺液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)，完成上臺后的第六次試車，試車取得圓滿成功。發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)試車時(shí)長達(dá)到3300秒，再次創(chuàng)造我國百噸級發(fā)動(dòng)機(jī)單臺試車新紀(jì)錄。
天舟五號貨運(yùn)飛船完成與空間站組合體再次交會(huì)對接
前期撤離空間站組合體、已獨(dú)立在軌飛行33天的天舟五號貨運(yùn)飛船，于北京時(shí)間2023年6月6日3時(shí)10分，完成與空間站組合體再次交會(huì)對接。
嫦娥四號第三十七批科學(xué)探測數(shù)據(jù)發(fā)布
2023年6月6日，月球探測工程地面應(yīng)用系統(tǒng)公開發(fā)布嫦娥四號第三十七批科學(xué)數(shù)據(jù)。本次發(fā)布的數(shù)據(jù)由地面應(yīng)用系統(tǒng)提供，包括嫦娥四號著陸器和巡視器（玉兔二號月球車）上所搭載的5臺科學(xué)載荷在第五十一月晝至第五十三月晝（2023.1.15—2023.3.28）期間獲取的2.3GB科學(xué)數(shù)據(jù)。
力箭一號遙二運(yùn)載火箭成功發(fā)射
2023年6月7日12時(shí)10分，力箭一號遙二運(yùn)載火箭在我國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射升空，采取“一箭26星”方式，將搭載的試驗(yàn)衛(wèi)星順利送入預(yù)定軌道。該批衛(wèi)星主要用于技術(shù)驗(yàn)證試驗(yàn)和商業(yè)遙感信息服務(wù)。
此次任務(wù)是力箭一號運(yùn)載火箭第2次飛行。
6月9日10時(shí)35分
我國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心使用快舟一號甲運(yùn)載火箭，成功將龍江三號試驗(yàn)衛(wèi)星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)獲得圓滿成功。該衛(wèi)星主要用于衛(wèi)星通信及遙感技術(shù)驗(yàn)證。
此次任務(wù)是快舟一號甲運(yùn)載火箭的第20次飛行。
夢天艙首個(gè)出艙載荷安裝到位
6月上旬，空間站夢天實(shí)驗(yàn)艙空間輻射生物學(xué)暴露實(shí)驗(yàn)裝置（以下簡稱空間輻射生物學(xué)裝置）經(jīng)由機(jī)械臂抓取，從貨物氣閘艙出艙，經(jīng)過中轉(zhuǎn)位，順利安裝至既定的艙外暴露平臺，裝置開機(jī)工作正常。
空間輻射生物學(xué)裝置是夢天艙首個(gè)出艙載荷，用于開展空間粒子輻射等環(huán)境要素對樣本材料生物學(xué)效應(yīng)的研究，它能夠滿足出艙過程中生物樣品對時(shí)效性、溫度等方面的要求，為科學(xué)試驗(yàn)生物樣品提供生命保障。這是我國首次開展艙外輻射生物學(xué)暴露實(shí)驗(yàn)，對輻射生物學(xué)和空間科學(xué)研究具有里程碑式的意義。
6月15日13時(shí)30分
我國在太原衛(wèi)星發(fā)射中心使用長征二號丁運(yùn)載火箭，成功將吉林一號高分06A星等41顆衛(wèi)星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)獲得圓滿成功。該批衛(wèi)星主要用于提供商業(yè)遙感服務(wù)及相關(guān)技術(shù)驗(yàn)證。
此次發(fā)射是長征系列運(yùn)載火箭的第476次飛行。
6月20日11時(shí)18分
我國在太原衛(wèi)星發(fā)射中心使用長征六號運(yùn)載火箭，成功將試驗(yàn)二十五號衛(wèi)星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)獲得圓滿成功。該衛(wèi)星主要用于國土普查、城市規(guī)劃和防災(zāi)減災(zāi)等領(lǐng)域。
此次發(fā)射是長征系列運(yùn)載火箭的第477次飛行。
國內(nèi)與國際航天大事盤點(diǎn)
國際宇航聯(lián)合會(huì)空間運(yùn)輸委員會(huì)副主席楊宇光表示，航天產(chǎn)業(yè)的起步始于運(yùn)載火箭技術(shù)，人類將衛(wèi)星送入環(huán)繞地球運(yùn)行的軌道，才標(biāo)志著太空時(shí)代的到來。
因此，一個(gè)國家航天發(fā)射的次數(shù)和入軌質(zhì)量，是表征國家整個(gè)航天產(chǎn)業(yè)的規(guī)模以及天地往返運(yùn)輸能力的重要指標(biāo)。我國上半年25次航天發(fā)射任務(wù)全部成功，不但表明我國航天規(guī)模非常大，而且成功率也很高。
神舟十六號載人飛船是我國空間站建成后正式進(jìn)入運(yùn)營與應(yīng)用階段的首次發(fā)射任務(wù)，是今年最引人注目的一大亮點(diǎn)。飛船與運(yùn)載火箭都進(jìn)行了多項(xiàng)計(jì)算改進(jìn)，可靠性與性能得到進(jìn)一步提高，并且元器件的國產(chǎn)化率基本實(shí)現(xiàn)100%，不僅代表我國火箭技術(shù)越來越成熟，也說明上游產(chǎn)業(yè)得到發(fā)展。
除此之外，長征六號丙成為長征六號系列中的新成員，其芯一級直徑3.35米，采用兩臺液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)，使其具有很強(qiáng)的運(yùn)載能力，進(jìn)一步豐富了我國運(yùn)載火箭的型譜。
我國航天發(fā)射除了作為主力軍的長征火箭亮點(diǎn)頻現(xiàn)，民營運(yùn)載火箭也有長足進(jìn)步。比如，我國的天龍二號，是全球第一款首飛即成的民營液體運(yùn)載火箭，打破了全球二十多年來私營航天液體火箭首飛皆失利的“世界魔咒”。
民營企業(yè)——造“箭”新勢力
楊宇光表示，無論從發(fā)射次數(shù)、運(yùn)載能力還是成功率而言，目前我國的民營運(yùn)載火箭遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能和作為“國家隊(duì)”的長征火箭相比，但這些年來我國商業(yè)航天得到蓬勃發(fā)展，民營企業(yè)在這一領(lǐng)域也有了很大的發(fā)展和進(jìn)步，尤其是眾多的民營企業(yè)進(jìn)入航天發(fā)射領(lǐng)域，其實(shí)并不容易。
這是因?yàn)椋c衛(wèi)星制造相比，天地往返運(yùn)輸服務(wù)的門檻要高得多，不僅本身投入規(guī)模大，而且整個(gè)發(fā)射過程還涉及到落區(qū)安全性、第三方責(zé)任險(xiǎn)等問題，因此在審批上更加嚴(yán)格。如此多的民營企業(yè)進(jìn)入這一領(lǐng)域，表明我國無論是市場或是從業(yè)者，活力都很旺盛。
盡管我國民營運(yùn)載火箭起步比國外晚，技術(shù)不比國外成熟，但發(fā)展速度很快。今年，商業(yè)運(yùn)載火箭谷神星一號已經(jīng)第五次發(fā)射成功，成功率保持100%。雙曲線一號時(shí)隔三年復(fù)飛成功，成為我國首個(gè)入軌的民營運(yùn)載火箭。
目前，民營企業(yè)不但在研發(fā)固體運(yùn)載火箭，而且也在進(jìn)行固液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)。
這其中分為兩個(gè)方向
一是采用同長征五號到八號系列一致的液氧煤油組合，如天龍系列就是這類火箭的代表；
二是采用同Space公司的猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)一致的液氧甲烷組合，這方面雖然發(fā)展較晚，但液氧甲烷組合被認(rèn)為是更適宜作為可重復(fù)使用運(yùn)載火箭的推進(jìn)劑。
據(jù)最新消息，朱雀二號運(yùn)載火箭即將復(fù)飛，如果成功，將成為人類歷史上第一次采用液氧甲烷組合進(jìn)入環(huán)繞地球運(yùn)行軌道的運(yùn)載火箭。
國外航天事業(yè)挫折不斷
與國內(nèi)航天事業(yè)蓬勃發(fā)展形成鮮明對比的是，國外主要的航天大國挫折不斷。作為歐空局目前運(yùn)營火箭中推力最大、運(yùn)載能力最強(qiáng)的火箭，阿麗亞娜5型火箭的謝幕之旅由6月推遲到7月，研制多年的阿麗亞娜6型火箭進(jìn)展也并不順利；小型火箭中，由意大利Avio公司研發(fā)的“織女星-C”運(yùn)載火箭已經(jīng)歷過一次發(fā)射失敗，相關(guān)問題尚未完全解決，后續(xù)發(fā)射還將進(jìn)一步推遲；中型火箭中，聯(lián)盟號的發(fā)射也遙遙無期。
在日本，日本宇宙航天研發(fā)機(jī)構(gòu)(JAXA)的新型運(yùn)載火箭H-3，由于發(fā)動(dòng)機(jī)研制中的技術(shù)問題，發(fā)射計(jì)劃自2020年反復(fù)推遲，在今年上半年的發(fā)射中還是以失敗告終。
在美國，聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟(ULA)的“宇宙神-5”運(yùn)載火箭，使用的是俄羅斯的RD-180火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，目前俄羅斯已向美國停供，而新一代火箭“火神-半人馬”的上面級結(jié)構(gòu)測試件在3月底加壓測試時(shí)發(fā)生意外爆炸，BE-4發(fā)動(dòng)機(jī)的研制也并不順利。
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