生產(chǎn)車間工作周報(bào)總結(jié)
總結(jié)是在一段時(shí)間內(nèi)對(duì)學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書面材料，它是增長(zhǎng)才干的一種好辦法，因此我們需要回頭歸納，寫一份總結(jié)了。總結(jié)你想好怎么寫了嗎？下面是小編為大家整理的生產(chǎn)車間工作周報(bào)總結(jié) 車間周總結(jié)報(bào)告，僅供參考，歡迎大家閱讀。
生產(chǎn)車間工作周報(bào)總結(jié) 1
轉(zhuǎn)眼間，我進(jìn)入公司實(shí)習(xí)已經(jīng)有一周多了，在這一周多的時(shí)間里，我先了解了拉頭模具的制作過程和拉片壓鑄生產(chǎn)的主要流程，然后先從模具車間的精雕工序開始具體的實(shí)習(xí)。我實(shí)習(xí)一周以來，具體的工作總結(jié)如下幾點(diǎn)：
一、進(jìn)入車間的第一天，模具車間和壓鑄車間的主任分別給我介紹了各自車間的生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)流程，讓我對(duì)拉頭生產(chǎn)線有了直觀具體的認(rèn)識(shí)，我就結(jié)合我在車間實(shí)習(xí)的情況，說一下我對(duì)拉頭生產(chǎn)線流程的認(rèn)識(shí)：拉頭生產(chǎn)線主要由拉頭模具制作和壓鑄生產(chǎn)兩部分組成。
A. 模具制作的具體流程：繪圖——開模——精雕——銅工——電火花——拋光——研磨——手工雕——開料口。
⑴ 繪圖人員繪制符合客戶要求的拉片圖稿；
⑵ 開模師傅接到圖稿后，進(jìn)行模具型腔和澆道的設(shè)計(jì)；
⑶ 鉗工組根據(jù)要求準(zhǔn)備相應(yīng)的模具毛坯；
⑷ 精雕人員根據(jù)圖稿或樣品進(jìn)行三維實(shí)體造型，并且編制精雕刀具加工路線文件，然后將程序輸入到精雕機(jī)器中，開始精雕加工電極；
⑸ 開模師傅將精雕合格的電極按照?qǐng)D稿及樣品進(jìn)行仔細(xì)修整；
⑹ 電脈沖人員根據(jù)工藝要求用加工合格的電極在準(zhǔn)備好的模塊上進(jìn)行電火花加工型腔；
⑺ 拋光人員將電火花加工完的模具進(jìn)行型腔底面和側(cè)面的拋光；
⑻ 磨床人員進(jìn)行模具的研磨以及抽芯模具抽芯的加工；
⑼ 手工雕人員進(jìn)行圖案和字體的雕刻；
⑽ 開模師傅根據(jù)產(chǎn)品的形狀進(jìn)行開料口；
⑾ 加工完成的模具交給壓鑄車間進(jìn)行模具實(shí)驗(yàn)，合格后模具入庫(kù)。
B．壓鑄生產(chǎn)的具體流程：準(zhǔn)備原料——準(zhǔn)備模具——壓鑄生產(chǎn)——拉片分離——拉片拋光——檢驗(yàn)
將原料進(jìn)行融化，并分配到每個(gè)機(jī)器中；根據(jù)生產(chǎn)要求將相應(yīng)的模具安裝在壓鑄機(jī)器中，并進(jìn)行壓鑄生產(chǎn)；將拉片和料頭余料等分離開，料頭余料重新利用；將拉片和拋光材料混合在一起，加在拋光機(jī)中進(jìn)行拋光研磨，研磨后將拉片和研磨材料分離；檢驗(yàn)經(jīng)過研磨的拉片是否符合要求。
二、通過對(duì)現(xiàn)場(chǎng)模具的觀察，對(duì)模具車間的模具類型、尺寸、型腔布局有了詳細(xì)的了解。模具車間的模具主要有壓鑄模具和塑料模具兩種類型，壓鑄模具分為50x70和70x70兩種規(guī)格，根據(jù)產(chǎn)品形狀的不同，部分模具是側(cè)抽芯的，一般是一模3— 4腔，主澆道分布在上模上，下模只有橫澆道和型腔；塑料模具分為90x120、70x130兩種，90x120為單分型面模具，也是比較常用的，按照產(chǎn)品的`不同，一般一模4— 8腔。70x130為側(cè)抽芯模具。
三、這周主要在模具車間精雕工序?qū)嵙?xí)。精雕是模具加工的第一道工序，也是最重要的一道工序。模具的型腔的尺寸是否符合產(chǎn)品要求，模具型腔加工是否成功都取決于只一個(gè)環(huán)節(jié)。精雕首先是要利用造型軟件JD Paint 造出符合客戶要求的產(chǎn)品形狀，并生成加工程序，這一步?jīng)Q定將要加工的模具的型腔尺寸。然后，根據(jù)編輯好的程序加工紫銅電極，電極不僅僅尺寸要求合格，更重要的是要表面要光滑，這樣模具型腔才能達(dá)到精度要求。要制作出符合精度要求的電極，對(duì)精雕使用的刀具用很高的要求。模具車間主要使用的刀具有平底刀JD-1.0，JD-2.0，JD-3.17三種尺寸類型，要求尺寸偏差不能大于0.01。
四、在精雕實(shí)習(xí)的這一周，我通過向師傅請(qǐng)教和觀察師傅們操作，初步學(xué)會(huì)了精雕機(jī)的操作，能夠自己獨(dú)立設(shè)定精雕機(jī)的參數(shù)，以及進(jìn)行簡(jiǎn)單操作。
五、通過在車間一周的實(shí)習(xí)，在學(xué)習(xí)到新的東西的同時(shí)，也發(fā)現(xiàn)了很多自身的不足。結(jié)合車間的生產(chǎn)流程，我計(jì)劃以后在學(xué)習(xí)每一個(gè)工序的同時(shí)，不僅在車間了解具體的操作過程，制作方法等，在自己工作之余學(xué)習(xí)相應(yīng)的理論知識(shí)，結(jié)合實(shí)踐，提高自己的工作能力。
總之，這一周我在車間開始實(shí)習(xí)，從頭開始學(xué)習(xí)新的知識(shí)，有了不少的收獲，同時(shí)，也給自己有了新的目標(biāo)，我會(huì)努力學(xué)習(xí)，出色的完成自己的工作。
生產(chǎn)車間工作周報(bào)總結(jié) 2
在全國(guó)第九個(gè)安全生產(chǎn)月活動(dòng)中，我車間根據(jù)公司安全生產(chǎn)委員會(huì)的確規(guī)定認(rèn)真研究精心組織周密安排，各個(gè)班組踴躍參加。提出了許多較好的建義，現(xiàn)將本周安全生產(chǎn)活動(dòng)情況總結(jié)如下：
一、組織專題討論，從組長(zhǎng)抓起
定期組織三個(gè)組長(zhǎng)討論執(zhí)行公司安全生產(chǎn)月組織的各項(xiàng)活動(dòng)；
二、全員參與，開展提一條安全合理化建議活動(dòng)
全車間職工從生產(chǎn)裝車的各個(gè)環(huán)節(jié)提出合理化建議提高安全意識(shí)，注重產(chǎn)品質(zhì)量加快生產(chǎn)進(jìn)度。堅(jiān)決杜絕違章指揮違章操作，違反勞動(dòng)紀(jì)律。
三、班前會(huì)教育
利用班前會(huì)，每天強(qiáng)調(diào)安全，質(zhì)量，使每一個(gè)員工樹立用安全生產(chǎn)的'思想意識(shí)并利用實(shí)際工傷事故提醒廣大員工在實(shí)際工作中應(yīng)注意的安全事項(xiàng)
四、圍繞“安全發(fā)展、預(yù)防為主”開展安全自查，自檢
對(duì)工作中不利于安全生產(chǎn)的因素著重從吊車行走的過程中抬板、裝車、封車中的注意事項(xiàng)，剪板機(jī)、折彎?rùn)C(jī)的安全使用，C型鋼生產(chǎn)中的各個(gè)注意事項(xiàng)。
五、對(duì)安全活動(dòng)情況的監(jiān)督檢查
落實(shí)隱患整改的實(shí)際效果對(duì)工作成績(jī)明顯積極參與班組和個(gè)人進(jìn)行表彰，對(duì)于敷衍了事個(gè)人予以批評(píng)教育。吸取教訓(xùn)，防患于未然。
安全是一個(gè)系統(tǒng)工程必須長(zhǎng)抓不懈，真正做到“三不傷害”以建立在嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹贫葹榛A(chǔ)，來規(guī)范我們的行動(dòng)把安全生產(chǎn)責(zé)任落到實(shí)處，把三不傷害這一工作理念成為核心理念，“不傷害自己、不傷害他人、不被別人傷害”只有做到這三點(diǎn)我們的安全才有保障。
讓我們嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)制度嚴(yán)格遵守《安全技術(shù)操作規(guī)程》，提高思想認(rèn)識(shí)使我們真正認(rèn)識(shí)到安全是相對(duì)的，危險(xiǎn)是永存的，事故是可以預(yù)防的。只要你不重視安全事故就會(huì)跟你親密接觸。
讓我們共同努力為公司的發(fā)展創(chuàng)造一個(gè)良好的安全工作環(huán)境
生產(chǎn)車間工作周報(bào)總結(jié) 3
一、工作概述：
根據(jù)審室要求完成生產(chǎn)車間相關(guān)核算工作；根據(jù)人員工資情況對(duì)勞動(dòng)工時(shí)定額進(jìn)行核定；周生產(chǎn)完成產(chǎn)品的分類統(tǒng)計(jì)及產(chǎn)值核算；對(duì)車間設(shè)備、物品狀況統(tǒng)計(jì)、損耗核算；登記車間固定資產(chǎn)明細(xì)賬及低值易耗品臺(tái)賬，并與相關(guān)部門核對(duì)；按時(shí)編制車間成本預(yù)算和產(chǎn)品成本計(jì)算單。
二、本周工作內(nèi)容：
1、合同變更的審計(jì)：訂單的變更管理制度和控制流程：訂單變更的落實(shí)與控制措施；訂單變更造成呆滯物資、報(bào)廢物資及賬務(wù)處理及保管制度
2、盤點(diǎn)制度專項(xiàng)審計(jì)：在車間現(xiàn)場(chǎng)看到絕大多數(shù)的車間對(duì)生產(chǎn)盤點(diǎn)不積極，《盤點(diǎn)表》跟實(shí)際的物資有相當(dāng)大的出入。
三、本周存在的問題：
對(duì)生產(chǎn)訂單變更流程的審計(jì)生產(chǎn)計(jì)劃部沒有相應(yīng)的《生產(chǎn)訂單落實(shí)和控制措施》，拿不出相應(yīng)的有力證據(jù)。所有的憑證沒有通過統(tǒng)計(jì)匯總：訂單變更的記錄沒有、訂單變更統(tǒng)計(jì)分析沒有。
訂單的變更控制程序沒有，車間管理人員忽視訂單變更的影響，僅僅為生產(chǎn)而生產(chǎn)。車間管理認(rèn)識(shí)不足，不知道如何去控制訂單變更所帶來的影響以及如何評(píng)價(jià)訂單的完成率。
《盤點(diǎn)表》跟實(shí)際的物資有相當(dāng)大的出入，物資名稱不統(tǒng)一（上一次盤點(diǎn)的名稱跟下一次盤點(diǎn)的名稱不統(tǒng)一）；物資使用狀態(tài)描述不清楚；物資規(guī)格不正確；盤點(diǎn)產(chǎn)品、范圍不明確，交叉點(diǎn)和管理盲區(qū)無人盤點(diǎn)；漏盤、重盤等現(xiàn)象嚴(yán)重；生產(chǎn)審計(jì)嚴(yán)重人力不足，公司在管理上龍頭太多，方向太亂，職責(zé)重復(fù)，相互牽扯。沒有明確的管理思路和理念。
在質(zhì)量體系文件中《生產(chǎn)計(jì)劃部生產(chǎn)運(yùn)作控制程序》5.1.1和5.1.3對(duì)市場(chǎng)訂單變更的變更形式作了規(guī)定（《合同變更》），其他沒有相應(yīng)的控制措施或制度。
四、本周工作心得：
1、公司的事就是大家的事，全民皆兵，共同奮斗。鋪天蓋地的官銜，輕而易舉的職位。
2、心得
在盤點(diǎn)制度審計(jì)中的審計(jì)方法：在審計(jì)調(diào)查中，我們采用了“點(diǎn)面線”方法，取得了較理想的.效果。所謂“點(diǎn)面線”方法，就是在審計(jì)調(diào)查中，聽到或看到某一管理現(xiàn)狀之后，通過橫向的全面了解、縱向的連線分析，最后確定其控制環(huán)節(jié)是否完整、控制點(diǎn)是否有效。
在盤點(diǎn)制度審計(jì)中的審計(jì)實(shí)施：先在各部門審計(jì)調(diào)查了解情況：
(1)生產(chǎn)部門：生產(chǎn)比較繁忙、沒有人盤點(diǎn)；人手不足；人員變動(dòng)大；出了車間就不歸我們管了；
(2)物流管理部門：退回來手續(xù)不全，沒有地方放；沒有發(fā)出去的貨物不知道如何控制；最后我閱查了公司的質(zhì)量手冊(cè)和部門的控制程序結(jié)果都沒有查到與盤點(diǎn)相關(guān)的規(guī)定和控制流程，后又查詢和審閱了部門管理文件也沒有相應(yīng)的規(guī)定；
因此：我們斷定公司盤點(diǎn)制度是失敗的，財(cái)產(chǎn)安全制度不完善，公司制度不健全。
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